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原标题:新能源汽车市场驶向至暗时刻,造车新势力“暗战”特斯拉 从整个国内新能源汽车市场来看,2019年可能会遭遇史上首次负增长。 特斯拉狂奔,蔚来“失速”——2019年新能源汽车洗牌的十字路口上,二者驶向了截然相反的两端。 2019年底,被期待终有一战的两家车企再次交锋:蔚来公布2019年第三季度业绩,由于高于市场预期,股价涨幅一度超过100%。同一天,特斯拉在上海超级工厂正式向15名员工交付首批国产Model 3。难以想象的是,2019年2月Model 3才以进口的方式进入中国市场,时隔不足一年特斯拉就将Model 3完成“国产化”。 实际上,蔚来经历了压力巨大的一年,上市后资金压力并未减轻,公司融资速度追不上亏损幅度,最终在资本寒冬中迎来矛盾爆发,2019年蔚来没能完成4万至5万辆的交付目标,公司不得不节流保命。而蔚来所遇到的困境并非孤例,售价低于蔚来的小鹏汽车和威马汽车,同样没能完成2019年年初定下的交付目标。如果从整个国内新能源汽车市场来看,2019年可能会遭遇史上首次负增长。 多年新能源补贴政策下,中国成为全球电动车第一大市场,但2019年新能源补贴退坡,“断奶”后的电动汽车厂商遭遇前所未有的挑战,再加上特斯拉在国内已完成量产和交付,内外压力之下造车新势力所面临的困难被无限放大。汽车分析师任万付向新京报记者表示,2019年的新能源汽车市场是去伪存真的一年,补贴政策带来的虚假繁荣逐渐消退,市场真实需求显现。 力驱阴霾 蔚来节流保命,员工数量减四分之一 在拖到2019年的倒数第二天,蔚来汽车才交出2019年第三季度业绩,但一系列利好消息的集中释放,似乎让蔚来走出早前裁员和首席财务官谢东萤离职的阴霾。根据财报,蔚来汽车第三季度营收达18.4亿元人民币,同比和环比分别增长25%和21.8%,超出市场预期的16.32亿元;净亏损为25.54亿元人民币,低于市场预期的29.39亿元。 “我们今年(2019年)在效率优化方面确实是进行了一些裁员和组织架构优化……相较于人数的减少,我们更重要的是控制总体的成本和费用的效率。”2019年结束前夕,蔚来汽车创始人李斌在财报电话会议上表示,公司的员工数量将从2019年年初最高的9900人,下降至低于7500人。这相当于减少近四分之一的员工。 蔚来保证交付数量上升的同时又控制了销售费用。三季报显示,蔚来该季度的销售和管理费用环比下降18.1%,是2019年前三季度里的最低值。值得注意的是,蔚来三季度同样削减的还有研发支出,这一数字环比下降21.3%。美国投资公司Infusive Asset Management分析师黄炎接受新京报记者采访时表示,考虑到蔚来已经建立起一定的品牌知名度,削减营销费用符合预期,但砍掉研发费用不利于公司面对来自特斯拉和传统车企的竞争。 裁员、降低营销费用甚至研发投入,这对于过去蔚来的高调表现来说有着极大的反差。从公司成立至今,蔚来一直采取高举高打的路线,李斌力图将蔚来打造成国内造车新势力中的高端品牌,不管是租下北京王府井东方广场作为NIO Space销售中心,还是每年举行NIO Day邀请车主到现场参与,蔚来用于市场营销的费用之高让人咋舌。 究其原因,蔚来的需求量不及预期,而融资一直无明显进展,公司只能通过节流维持生存。在2019年发布二季报时,蔚来已宣布将启动裁员计划和优化组织架构。在销售渠道方面,蔚来没有选择关掉成本昂贵的NIO House,取而代之的是建立成本较低的NIO Space。新京报记者获得的数据显示,蔚来近期NIO Space的数量已达到72家,完成了2019年设定的目标。 虽然三季度的交付量有所上升,但蔚来毛利率的改善并不明显。第三季度蔚来的毛利率为-12.1%,表面上看比第二季度的-33.4%有大幅提升,但二季度毛利率主要受召回事件影响,如果剔除召回的影响,二季度汽车业务的毛利率应为-10.9%。这表明蔚来的毛利率并未有显著性改善。 对此,李斌在财报电话上表示,毛利率的提升将是公司非常重要的工作。他认为,从销量、产品的定价和组合、动力电池成本下降三方面将有利于提高蔚来的毛利率,展望2020年蔚来有能力将毛利率转正。 “我能很肯定地说,2020年整个整车的毛利全年转正这件事情,我们是非常有信心能够做到的。”李斌说。 补贴困局 遭遇竞争对手围堵,新融资迫在眉睫 2019年,蔚来深陷困局,第一季度公司交付量低于市场预期,股价开始从高位下落,而且公司还宣布取消上海嘉定建厂计划,遭到投资者的质疑。 虽然蔚来在5月宣布获得北京亦庄国投的百亿融资并宣布将在亦庄设厂,但时隔半年此事已无下文。此外,因大规模召回ES8,蔚来二季度亏损扩大,李斌不得不宣布启动裁员计划,并积极进行融资,但一直苦无投资者青睐,包括曾有意注资50亿元的湖州市吴兴区也予以否认,称项目风险过大已放弃签署。 受一系列利空因素影响,蔚来股价2019年大幅下挫,最低迷时股价只有1.19美元/ADS,李斌被媒体称为2019年最惨的企业家。 蔚来经历过的危机,特斯拉也不例外,只不过特斯拉创始人埃隆·马斯克比李斌在开源节流上提前行动,让公司度过了美国税收优惠减半后带来的困难。在美国,特斯拉从2019年起所享受到的美国联邦政府税收优惠补贴开始缩水,为了保证需求量马斯克不得不多次调低售价,以确保能完成36万辆的全年交付量。此外,从2019年年初起,特斯拉宣布启动新一轮裁员计划,公司将裁员7%,只保留最关键的临时工和承包商。与此同时,特斯拉将销售全面转向线上,称此举可以帮助全线产品降价约6%,公司在接下来将关闭部分线下门店,少数位于交通繁忙地区的门店将保留为展示厅和特斯拉信息中心(但最终特斯拉保留一半左右的零售店)。 在中国市场助力下,特斯拉实现业绩上的爆发。去年前三季度,特斯拉在中国市场的收入达23.18亿美元,较2018年同期的14.45亿美元同比增长48%,中国继续成为美国之外特斯拉在海外的最大市场。去年前三季度,特斯拉已完成25.52万辆的交付,只要第四季度能实现10.48万辆交付,公司将完成2019年全年36万辆的交付目标 相比之下,李斌对新能源补贴退坡的预判显然不足,再加上蔚来的毛利率为负无法对车型降价,公司2019年的交付量只有原定目标的一半。李斌于2019年6月接受新京报专访时表示,补贴退坡对销量影响有预期,短期肯定都会有一些影响。不过,转而到9月底发二季报时,李斌承认退坡对包括蔚来在内的新能源车企造成不小的压力。 这导致蔚来在过去一年里股价从3月开始一路走低,如果剔除三季报发布后两个交易日的大涨,蔚来2019年的跌幅将超过60%。 目前,蔚来最需要解决的是公司的融资问题,截至去年9月30日,蔚来持有的现金等价物约合19.6亿元,较第二季度减少14亿元,而且腾讯9月认购的1亿美元可转债已计算在内。以此计算,如果今年第一季度蔚来无法完成新一轮融资,公司的现金流恐将在今年第二季度就耗尽。蔚来CFO奉玮只透露公司在融资上取得积极进展,但未披露任何细节。 黄炎向新京报记者表示,根据目前蔚来的经营性现金流、供应链回款以及进一步的成本压缩,预计其不会在短期内破产,但是新融资迫在眉睫,否则资金链有可能在两年内断裂。“无论是特斯拉还是蔚来,股价和毛利提升的关键都在销量。”黄炎称,2020年是个电动汽车大年,竞争对手围追堵截,正在努力削减研发费用求生存的蔚来,恐怕很难实现产能的大幅增长,“没有产能爬坡就不会有销量爆发。” 正面交锋 从建厂到交付仅耗时一年,特斯拉狂奔 蔚来与亏损展开马拉松式长跑的这一年,特斯拉正全速驶向中国市场。 特斯拉2018年6月进入中国建厂,拉开与国内造车新势力大战的序幕。在李斌、何小鹏等人看来,特斯拉入华无疑会影响国内新能源汽车的发展,但他们低估了特斯拉建厂的进度——从获得土地到首批国产Model 3交付,特斯拉只用了15个月的时间,是目前在华建厂投产速度最快的外资车企。据记者了解到,特斯拉将于1月7日,即上海超级工厂正式动工一周年纪念日进行第二批国产Model 3交付,与首批向15名员工交付不同的是,此次将面向社会用户。 作为上海有史以来最大的外资项目,特斯拉上海超级工厂的建设速度远超预期,甚至在建厂上中国银团提供了35亿元贷款帮助,其后特斯拉于去年年底再次获得高达112.5亿元的贷款,为上海超级工厂的扩建做好资金准备。 李斌口中所说的“加州温室花朵”在上海临港有着极致的工作狂表现,在厂房竣工大约两个月后,目前上海超级工厂的日产量已达到280辆的水平,距离原定周产3000辆的目标渐行渐近。要知道特斯拉在美国的Fremont工厂花了整整两年时间,才将Model 3的产能提升至周产7000辆,而上海超级工厂的爬坡速度远超前者。 但真正让竞争对手胆寒的是,特斯拉的中国制造Model 3还有进一步降价空间。在首批Model 3交付仪式上,特斯拉高管在现场透露,目前中国制造Model 3的零部件国产化率约30%,2020年年底预计这一数字将上升至100%,届时这将让国产Model 3的价格有进一步下降的空间。 目前,中国制造Model 3(含全自动驾驶功能)为35.58万元,零部件全国产后预计将进入30万以下区间,届时将影响更多的造车新势力和计划向电动化转型的传统车企。中信证券在研报中指出,国产Model 3的产能爬坡至周产3000辆后,上海超级工厂将于今年10月开建Model Y产线,预期产能规划达周产2000辆,届时工厂的总产能将达到周产5000辆的水平,预计今年国产Model 3和Model Y年产量将达8万至12万辆,相应拉动特斯拉中国区年销售达到10万至15万辆水平。 按照上海超级工厂的产能规划,一期阶段的产能将达到15万辆,而市场预计2020年国内新能源汽车的销量有望达150万辆。换而言之,上海超级工厂的投产将有望帮助特斯拉占据国内新能源汽车市场份额的10%。 不过,特斯拉入华后绝非无对手,蔚来近期已发布第三款新车型EC6,主打轿跑SUV,对标的正是特斯拉的Model Y。目前蔚来尚未公布EC6的售价,但李斌对此非常自信,他表示:“从2020年的竞争版图角度来讲,至少我并没有看到特别有竞争力的产品出来,包括从特斯拉角度来讲”。 此外,2020年是新能源汽车的大年,国内有更多的造车新势力将开始大规模交付,而海外的汽车龙头也将推出各自的电动汽车产品,其中,大众计划今年发布20款新车型,纯电动汽车销量目标达50万;福特也将推出13款新车型,预计销量占公司总销量的10%至25%。 洗牌角逐 纯电动汽车市场出清结束,或重回增长轨道 受宏观经济和市场结构影响,国内汽车市场从2018年年中开始步入下行轨道,中国汽车工业协会发布的报告显示,从2018年7月算起,国内汽车行业产销已连续17个月同比下滑,预计2019年将同比下滑8%,2020年虽然会有所反弹,但仍将同比下降2%。 车市寒冬中,新能源汽车已经是难得的亮点,但这一年,国内新能源汽车迎来极大的考验。2019年6月26日起,2019年新能源汽车补贴政策开始实施,补贴调整堪称新能源汽车史上下降幅度最大的一次——不仅地方政府补贴取消,国家补贴标准也将降低50%以上,整体补贴退坡幅度超过50%。新能源汽车补贴政策正式退坡,虽符合市场预期,但对新能源汽车行业的发展带来不确定因素。根据中国汽车工业协会统计数据,去年11月国内的新能源汽车销量仅9.5万辆,同比下降43%;去年前11个月,新能源汽车销量达104.3万辆,增长1.3%,预计无法完成150万辆的销量目标。 在经历了前期的高速发展后,国内新能源市场明显已随着补贴的减少进入出清阶段。2017年起新能源补贴开始退坡,直至2018年期间继续对长续航和高能量密度电池系统的纯电动车保持高补贴额,低续航能力的车型开始被淘汰;但进入2019年,长续航的车型补贴也开始大幅下降,新能源汽车市场的调整全面启动。 汽车分析师任万付向记者表示,2019年的新能源汽车市场是去伪存真的一年。何小鹏去年10月就曾表示,虽然去年前三季度国内的新能源汽车销量接近90万辆,但实际上剔除出租车、出行平台等企业用户,实际上只有十几万辆新能源汽车流向C端市场,说明市场尚未真正全面认可新能源汽车。 为了鼓励新能源汽车继续发展,去年12月3日工信部对《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(下称《发展规划》)公开征求意见。发展规划提到,到2025年,国内新能源汽车新车销量占比达到25%左右,较此前规划定下的产销目标有大幅提高。 中信证券近日的一份研报指出,新能源汽车是国家坚定支持的战略性新兴产业,虽然行业盈利会受到补贴政策退坡的短期影响,但长期扶持的政策导向不变,产业政策从直接补贴向间接扶持过渡,“双积分”、限购限行、基础设施建设、安全核查、电池后处理推进等促进措施有望推动产业健康发展。 对此,任万付表示,进入2020年后,消费者对新能源车接受度和满意度将有所提升,首购和家庭第二辆车新能源车购买意向提升感知明显,再加上新能源汽车产品极大丰富,包括特斯拉国产、合资品牌发力新能源车等将推动市场发展。他认为,随着充电桩、超级充电站建设加速,将有效缓解新能源车主的“里程焦虑”。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)大盘参考 综合消息面和政策面来看,沪指短线向上的走势有大概率已经确定,下方的3000点以及今日的向上跳空缺口将成为强大的支撑。短期沪指有可能震荡回探缺口上沿确认有效支撑,然后向上展开攻击,春季的第一目标应该是去年的年内高点3288点。 分析认为,短期降准虽然符合预期,但其落地依然有利于市场指数继续向上,预计短期券商股继续强势,周期股也会有脉冲性行情表现。 【要闻盘点】 北上资金净流入首次突破万亿大关 抢筹这些股(名单) 2014年11月17日,沪港通正式开通,宣告内地与香港股票市场互联互通的大门正式开启。当日,沪股通净流入120.82亿元,这至今仍然是沪股通开通以来的最大单日净流入记录。2018年4月10日,北上资金净流入规模破4000亿元;2018年,A股正式纳入MSCI,6月11日,北上资金净流入规模突破5000亿元;2018年11月2日,突破6000亿元;2019年1月31日,突破7000亿元。从2019年6月开始,叠加MSCI的扩容和其他国际指数公司先后纳入A股,北上资金开启第二轮的加速流入,这一次更加猛烈。 点评:北上资金持股市值的增加有一部分是由于其所持部分个股的股价上涨所致,但是总体来看,排除上述影响因素之后,北上资金实际流入A股的金额也是有较大幅度增加的。 7000亿!本月A股巨量解禁创5年单月新高(券商解读) 2020年1月A股共有187家次上市公司解禁,涉及股份557亿股,对比2019年全年,本月A股解禁股份数量排名第一,解禁市值为7004亿元,重回3000亿元大关以上,解禁市值占A股总市值比为24.6%,创下2015年6月以来的单月新高。从申万一级行业来看,1月份解禁股主要来自机械设备、电子、医药生物、公用事业、计算机、化工与汽车等行业,均有10只以上股票。其中,机械设备数量最大,达28家,排名第二的是电子行业,有19家,紧随其后是化工,有15家。 点评:总体来看产业资本的入场为市场注入增量资金,阶段性市场底部基本确立,利好股市未来走势。 保证金产品业务指引将出 多数券商观望待变 上证报近日获悉,有关券商(现金管理类)保证金产品的业务指引或将于近期出台。据了解,监管层目前就此已形成了初步方案。作为大集合改造的一部分,指引将对保证金产品的存续产生何种影响?有券商人士向上证报表示,其与监管沟通后形成的预期是:“产品按照货币市场基金管理,或将不能提取业绩报酬,转而以收取增值服务费的形式获得收入。” 点评:券商人士表示:“如果改造后不能再提取业绩报酬,则对我们来说,运作这类产品的动力就会减弱。如果再遭遇收益率持续下降,则产品很可能会被清盘。” 2020年地方专项债券开闸 基建投资有望提速 四川和河南两省专项债昨日公开招标发行,成为2020年最早发行专项债券的省份。此外,云南、浙江等多个省市也公布了1月新增专项债券发行计划。从这些已经披露新增专项债发行信息的省份来看,据不完全统计,规模累计将达到2000多亿元,占提前下达额度的两成多。 点评:从国家统计局上周发布的数据来看,2019年稳投资效果已有所显现。特别是新订单指数的大幅上升,意味着基建投资稳增长力度将继续增强。 贵州茅台一日蒸发666亿元 A股投资风险偏好是否转向? 2日,贵州茅台披露了2019年部分经营数据,其营收与净利增速双双降至15%。在业内人士看来,贵州茅台这一数据明显低于市场预期。资本市场对此反应强烈——茅台昨日股价下挫4.48%,报收1130元,市值蒸发666亿元。 点评:有机构人士指出,贵州茅台股价变化已经超越了其业绩本身的变化,更多是A股投资风格的体现。“实际上,很多人士担心贵州茅台涨得太厉害。”一位私募人士告诉记者。如果茅台股价下行,有可能是A股投资风格变化和风险偏好提升的信号。 机构:券商股有望迎来第二轮做多窗口 降准再次来袭。机构人士认为,2020年货币政策或偏宽松,社会融资成本降低将进一步推动资本市场估值提升和交易活跃。此外,降准也有利于降低券商融资成本,这对于业务逐步重资产化的券商而言十分重要。当前估值仍处于偏低位置的券商股有望迎来第二轮做多窗口。 点评:此次降准将进一步修复市场对于经济改善的预期,当前估值仍处于偏低位置的券商股有望迎来第二轮做多窗口。 中概股或掀起回港上市潮 携程暴涨10%百度等涨逾9% 中概股或掀起回港上市潮,中概股在美国集体爆发,哔哩哔哩暴涨12.5%,携程、微博暴涨逾10%,百度、拼多多暴涨逾9%,陌陌涨8.3%,京东、腾讯音乐涨7%,阿里巴巴也涨3.6%。外电引述知情人士透露,港交所(00388)与网易、携程就二次上市进行洽谈。知情人士称,港交所管理人士已与这两家在美国上市的公司,就二次上市事宜举行了跟进谈判。他们补充说,这些讨论是初步,可能会有变化。 点评:今年起将陆续有更多中概股回流香港上市,令本港有望保持全球IPO额三甲,全年集资额2,300亿至2,600亿元。 【行业机会】近日,中国互联网协会在北京组织召开了多项团体标准草案评审会,由腾讯牵头的《基于AI的多媒体内容识别技术能力要求》、《面向网络信息内容的数据标注流程指南》和《网络运营者针对未成年人的有害信息防治体系建设框架》三项标准草案通过了评审,正式转为征求意见稿。这些面向信息内容安全的AI技术标准,能让互联网运营者高效而精准地筛查黄、赌、毒、恐怖主义等有害信息。1月2日国家发改委发布数据显示,2019年1-11月,全国规模以上企业水泥产量21.3亿吨,同比增长达6.1%。作为产销比接近100%的产品,水泥行业产量的增长,意味着行业需求的扩增。“2019年水泥市场需求的增速已创了近5年新高,大大超出市场预期。”谈及过去一年水泥行业的特性,中国水泥协会信息中心副主任、数字水泥网执行总裁陈柏林对证券时报路e公司记者称。作为市场化商品,水泥的供需关系对于价格起到决定性因素。水泥的产品特性,决定其存放时间仅有7-10日,所以行业不会有很大库存,生产基本是维持平稳状态,能够刺激价格增长的重要因素,还是需求的超预期表现。临近元旦和春节,各大商超和电商平台又在开启新一轮促销模式。今年电商渠道最火的销售模式非网红直播带货莫属。A股市场上,网红经济概念股成A股爆款,量资金涌入是推升网红经济板块强势崛起。据调研,无人船产业空间巨大,未来30至50年将实现超百亿元的产业规模。在民用方面,无人船可替代人力船从事捕鱼、打捞、油气开采等工作。智能船舶技术企业——上海泷洋船舶科技有限公司总经理王成武指出,国内和国外在无人船技术等方面基本处于同一水平线,产业机遇较大。不过,受智能感知测试系统和船岸协同测试系统两大技术因素影响,无人船运用仅限于内河、内湖和近海。实现无人船远海操作的前提是上述两大难题的解决。 幸福蓝海:来自影片《误杀》的收入为2300万至2700万元 幸福蓝海(300528)1月2日晚间公告,全资子公司江苏幸福蓝海影业参与投资的影片《误杀》2019年12月13日起在中国大陆地区公映。截至2020年1月1日,公司来源于该影片的分账收入区间预计约为2300万元至2700万元。 引力传媒10天8板:控股股东一致行动人近日减持240万股 10天8板的引力传媒(603598)1月2日晚间公告,公司2019年四季度已开始布局短视频商业化和MCN营销业务(网红孵化运营和营销业务)。公司MCN业务目前处于发展初期,尚未形成成熟的商业模式。12月4日,公司披露了减持股份计划公告。经公司核实,公司控股股东的一致行动人在12月27日-12月31日期间通过集中竞价交易减持公司股份240万股,占公司总股本的0.8868%。 亚太药业:公司董事任军遭证监会立案调查 亚太药业(002370)1月2日晚间公告,因公司涉嫌信息披露违法违规,证监会决定对公司董事任军进行立案调查。 乐视网:深交所对公司给予纪律处分 乐视网(300104)1月2日晚间公告,因公司存在控股股东关联方资金占用、违规担保、财务报告被出具无法表示意见、2016年度业绩预计违规、2018年度业绩预计违规、募集资金使用违规等行为,深交所对公司给予纪律处分。乐视网表示,公司第一大股东贾跃亭因关联方资金占用、违规担保等事项对公司造成的损失,公司将继续坚持并依法向其追偿。 创元科技:苏州轴承拟申报向不特定合格投资者公开发行 并在精选层挂牌 创元科技(000551)1月2日晚间公告,公司控股子公司苏州轴承,审议通过了《关于拟申报全国中小企业股份转让系统股票向不特定合格投资者公开发行并在精选层挂牌辅导备案的议案》。 首航节能:明日起证券简称变更为“首航高科” 首航节能(002665)1月2日晚间公告,经深交所核准,公司证券简称自1月3日起变更,变更后的中文证券简称为“首航高科”。 *ST猛狮:受赠关联方现金3000万元 转让参股公司股份 *ST猛狮(002684)1月2日晚间公告,为协助公司纾困重组,公司关联方宁波致云股权投资基金管理有限公司,向公司捐赠现金3000万元,受赠现金将计入资本公积。另外,公司以8元/股,转让派能科技330.58万股股份(占其总股本的2.85%),交易额2644.63万元,交易后,公司不再持有派能科技股份,公司预计可获得投资收益1144.63万元。 【股权变动】 延华智能:公司变更为无控股股东、无实控人状态 延华智能(002178)1月2日晚间公告,近日收到公司股东雁塔科技和胡黎明的权益变动报告书,因双方的《投票权委托协议》已于2019年12月31日到期终止,故两方股东在公司中拥有的权益发生变动。此前,公司的控股股东为雁塔科技,实控人为潘晖。此次股东权益变动后,公司处于无控股股东、无实控人状态。公司同时公告,拟1405万元转让震旦消防100%的股权、0元转让美迪希兰51%的股权。 莱美药业:中恒集团将成为公司单一拥有表决权份额最大的股东 莱美药业(300006)1月2日晚间公告,公司实控人邱宇拟与中恒集团签署《表决权委托协议》,邱宇同意在委托期限内将其直接持有莱美药业全部股份所对应的表决权(占莱美药业表决权比例为22.71%),独家且不可撤销地委托中恒集团行使。中恒集团可能将成为上市公司单一拥有表决权份额最大的股东,公司实控人将发生变更。 【并购重组】 长春经开:筹划重大资产重组 股票停牌 长春经开(600215)1月2日晚间公告,公司拟以发行股份及支付现金方式,购买浙江万丰科技开发股份有限公司100%股权,此次交易预计构成重大资产重组、关联交易。公司股票自1月3日起停牌,停牌时间不超过10个交易日(包含1月2日紧急停牌一天)。 三维通信:终止收购万嘉通 3日复牌 三维通信(002115)1月2日晚间公告,因筹划发行股份购买万嘉通100%股权事项,公司股票于2019年12月19日开市起停牌。根据目前进展情况,因双方未能就发行股份购买资产事项的重要内容达成一致,公司决定终止此次发行股份购买资产事项。公司股票将于2020年1月3日复牌。 延长化建:拟重组并购陕建股份 明起停牌 延长化建(600248)1月2日晚间公告,公司拟以发行股份的方式,向公司控股股东陕建控股购买其持有的陕西建工集团股份有限公司(简称“陕建股份”)99%股份,向陕建实业购买其持有的陕建股份1%股份,并吸收合并陕建股份,同时募集配套资金。此次交易构成重大资产重组。公司股票自1月3日起停牌。 克来机电:拟1.03亿元收购克来凯盈剩余股权 股票将复牌 克来机电(603960)1月2日晚间公告,公司拟发行股份及支付现金购买南通凯淼持有的克来凯盈剩余35%股权,交易作价1.03亿元;同时拟募集不超过5000万元配套资金。交易完成后,克来凯盈将成为公司全资子公司。公司股票将于1月3日复牌。 【再融资】 嘉澳环保:公开增发股票申请获证监会通过 嘉澳环保(603822)1月2日晚间公告,公司公开增发A股股票的申请获得证监会审核通过。 剑桥科技:非公开发行股票申请获证监会通过 剑桥科技(603083)1月2日晚间公告,公司非公开发行股票申请获得证监会审核通过。 中泰化学:非公开发行股票申请获证监会通过 中泰化学(002092)1月2日晚间公告,公司非公开发行股票申请获得证监会审核通过。 华安证券:公开发行可转债申请获证监会通过 华安证券(600909)1月2日晚间公告,公司公开发行可转债申请获得证监会审核通过。 沃特股份:拟定增募资不超4.3亿元 完善特种工程塑料产业布局 沃特股份(002886)1月2日晚间披露2020年度非公开发行A股股票预案,拟定增募资不超4.3亿元,用于特种工程塑料聚酰胺10000吨/年、特种工程塑料聚砜10000吨/年项目(一、二期)及补充流动资金。高性能聚酰胺和高性能聚砜属于特种工程高分子材料,项目建成后,将完善公司在特种工程塑料产业的布局。 【经营业绩】 长春高新:2019年净利同比预增60%-80% 长春高新(000661)1月2日晚间披露业绩预告,2019年预盈16.1亿元至18.12亿元,同比增长60%-80%。业绩增长因控股骨干制药企业收入增长;房地产开发项目结算收入同比上升。 新开普:2019年净利同比预增50%-70% 新开普(300248)1月2日晚间披露业绩预告,2019年预盈1.44亿元至1.63亿元,同比增长50%-70%。报告期内,公司快速向产业互联网、物联网科技服务公司转型,优化数据场景产品及服务、基于混合云的PaaS、SaaS产品及服务,营业收入及利润较上年同期持续增长。 汇中股份:2019年净利预增20%-45% 汇中股份(300371)1月2日晚间发布业绩预告,预计2019年度净利为9787.98万元至11827.14万元,同比增长20%-45%。报告期内,公司户用超声水表和户用超声热量表同比均有较大幅度增长。 瀛通通讯:2019年净利预增7.77%-13.97% 瀛通通讯(002861)2日晚间披露业绩预告,预计2019年净利润6950万元-7350万元,同比增7.77%-13.97%,下半年业绩明显回升,四季度订单情况良好。另外,公司与武汉东湖新技术开发区投资促进局签合作框架协议,拟建设瀛通武汉总部基地项目,包括设立5G声学产业创新研究院、5G智能制造管理事业总部、智能制造生产基地等。拟建产业园区的投资及产业园区孵化或引进企业累计的投资额预计约10亿元。 天邦股份:2019年商品猪销售收入同比增长55.48% 天邦股份(002124)1月2日晚间公告,公司2019年12月份销售商品猪18.21万头,销售收入6.9亿元,销售均价34.22元/公斤,环比分别变动92.15%、133.63%、-18.35%。 2019年1-12月销售商品猪243.94万头,销售收入46.86亿元,销售均价18.58元/公斤,同比变动分别为12.43%、55.48%、53.31%。 荣盛发展:2019年签约金额1154亿元 同比增13.58% 荣盛发展(002146)1月2日晚间公告,2019年12月,公司实现签约面积221.94万平方米,同比增长31.54%;签约金额225.84亿元,同比增长17.51%。2019年1-12月,公司累计实现签约面积1098.07万平方米,同比增长11.66%;累计签约金额1153.56亿元,同比增长13.58%。 宁波港:预计2019年货物吞吐量同比增4.7% 宁波港(601018)1月2日晚间公告,2019年12月份,公司预计完成集装箱吞吐量213.4万标准箱,同比增长5.6%;预计完成货物吞吐量6186万吨,同比增长7.8%。2019年度,公司预计完成集装箱吞吐量2961万标准箱,同比增长6.0%,预计完成货物吞吐量81224万吨,同比增长4.7%。 【增减持】 海利生物:控股股东拟减持不超2%股份 海利生物(603718)1月2日晚间公告,公司控股股东豪园创投计划以大宗交易方式减持不超过1288万股,减持比例不超过公司总股本的2%。 王子新材:控股股东及其一致行动人拟合计减持不超6%股份 王子新材(002735)1月2日晚间公告,公司控股股东王进军和一致行动人王孝军,计划以集中竞价交易或大宗交易方式分别减持不超过556.21万股和300万股(分别占公司总股本的3.9%和2.1%)。 路通视信:股东拟合计减持不超10.36%股份 路通视信(300555)1月2日晚间公告,公司控股股东无锡靖弘投资、实控人贾清及其一致行动人无锡汇德投资、刘毅、仇一兵、顾纪明、尹冠民的一致行动关系自1月1日起终止,此次一致行动关系终止未导致公司控股股东及实控人发生变化。另外,刘毅、仇一兵、顾纪明、无锡汇德投资,计划合计减持公司股份不超1861.47万股(占总股本9.31%);尹冠民计划减持不超209.18万股(占总股本1.05%)。 必创科技:董事、高管拟合计减持不超3.34%股份 必创科技(300667)1月2日晚间公告,公司董事何蕾、副总经理邓延卿和副总经理沈唯真,计划通过大宗交易、集中竞价方式,减持公司股份合计不超过405.91万股(占公司总股本的3.34%)。 中旗股份:董事、高管人员计划减持股份 中旗股份(300575)1月2日晚间公告,公司董事周学进,董事、副总经理兼董事会秘书丁阳,拟以集中竞价或大宗交易的方式,分别减持公司股份不超425.17万股、68.53万股,合计不超过493.7万股(占公司总股本的3.74%)。 天马科技:部分董监高拟合计减持不超3.67%股份 天马科技(603668)1月2日晚间公告,公司董事郑坤,董事林家兴,监事何修明,董事、副总经理张蕉霖,监事姚建忠计划15个交易日后的6个月内,以集中竞价交易方式减持公司股份,合计减持公司不超3.67%的股份。 华钰矿业:西藏博实拟减持不超6%股份 华钰矿业(601020)1月2日晚间公告,公司持股6.13%的股东西藏博实计划减持不超过3155万股,即不超过公司总股本的6%。 海源复材:两股东拟合计减持不超4%股份 海源复材(002529)1月2日晚间公告,由于资管计划产品运作需求,公司持股7.08%的股东上银瑞金慧富15号和持股12.32%的股东上银瑞金-吴国继,计划在15个交易日后的6个月内通过集中竞价方式合计减持不超过1040万股(占公司总股本的4%)。减持股份来源均为通过公司2016年非公开发行股票认购的股份。 星湖科技:汇理资产拟减持公司不超2%股份 星湖科技(600866)1月2日晚间公告,公司股东汇理资产减持计划期限已于2019年12月31日届满,期间减持公司股份470万股,占公司总股本的0.64%。目前持有公司10.77%的股份。汇理资产现计划15个交易日后的6个月内,以集中竞价交易方式减持不超过1478万股,即不超过公司总股本的2%。 中环装备:中科坤健拟减持公司不超2.24%股份 中环装备(300140)1月2日晚间公告,公司持股2.98%的股东中科坤健(北京)科技有限公司(简称“中科坤健”),计划在1月23日至7月21日以集中竞价、大宗交易方式,减持公司股份不超过958.3万股(占公司总股本的2.24%)。 科创新源:股东拟减持公司不超2.13%股份 科创新源(300731)1月2日晚间公告,公司持股2.13%的股东丁承,计划15个交易日后的6个月内,减持公司股份不超过总股本的2.13%。 富临运业:股东拟减持公司不超3%股份 富临运业(002357)1月2日晚间公告,公司持股5.9%的股东罗嘉俊,计划通过集中竞价或大宗交易的方式,减持公司股份不超过940.47万股(占公司总股本的3%)。 【中标合同】 中原环保:联合中标26.57亿元PPP项目 中原环保(000544)1月2日晚间公告,公司与中工武大设计研究有限公司、河南省大成建设工程有限公司组成的联合体,为信阳市浉河三期水环境综合治理工程PPP项目中标单位。该项目总投资预计26.57亿元。 龙建股份:联合中标逾10亿元海外工程项目 龙建股份(600853)1月2日晚间公告,公司收到印度德里地铁有限公司发来的中标通知书,公司与印度KEC公司组成的联合体成为从Maujpur至Majlis公园的德里地铁四期工程第二标段中标人,中标金额108亿印度卢比,折合人民币10.62亿元。公司项目施工比例占90%,KEC公司施工剩余的10%工程量。 杭州园林:签4.07亿元工程总承包合同 杭州园林(300649)1月2日晚间公告,近日,公司作为联合体牵头人与南昌临空经济区城市建设投资开发集团有限公司,就南昌临空经济区杨家湖及周边生态修复工程设计、采购、施工(EPC)总承包等事宜经协商一致,签订了《建设项目工程总承包合同》,合同价格暂定为4.07亿元,占公司2018年营业收入5.23亿元的比例为77.85%。 中贝通信:预中标3.24亿元中国移动项目 继日前公布预中标中国移动18.29亿元采购项目后,中贝通信(603220)1月2日晚间再次公告,公司成为中国移动2020年至2022年室分及家集客工程施工服务项目的中标候选人,中标金额共计3.24亿元。 林洋能源:预中标1.22亿元南方电网项目 林洋能源(601222)1月2日晚间公告,公司成为南方电网公司2019年计量产品(电能表)第二批框架招标项目中标候选人,预计中标金额合计约1.22亿元。 风范股份:中标1.05亿元国家电网采购项目 风范股份(601700)1月2日晚间公告,公司中标国家电网输变电项目2019年第六次线路装置性材料招标采购项目,中标额约1.05亿元,约占公司2018年营业收入的5.29%。 汉缆股份:中标2.98亿元国家电网输变电项目 汉缆股份(002498)1月2日晚间公告,公司中标国家电网输变电项目7个包,估算中标总额约2.98亿元,约占公司2018年度营业收入的5.35%。 汇金通:中标1.79亿元国家电网项目 汇金通(603577)1月2日晚间公告,公司中标国家电网输变电项目2019年第六次线路装置性材料招标采购项目和国家电网输变电项目2019年第二次35-330千伏线路装置性材料协议库存招标采购项目,合计中标额1.79亿元。 三星医疗:预中标2.09亿元南方电网项目 三星医疗(601567)1月2日晚间公告,公司及全资子公司奥克斯高科技近日分别在南方电网公司2019年计量产品(电能表)第二批框架招标项目、南方电网公司2019年配网设备材料第二批框架招标项目中被推荐为中标候选人,预计中标额合计约2.09亿元。 中国天楹:境外控股子公司印度中标垃圾收集和街道清扫项目 中国天楹(000035)1月2日晚间公告,近日,公司全资子公司Urbaser的控股子公司Urbaser SA Sumeet Facilities Limited中标印度金奈市垃圾收集和街道清扫项目(标段2与标段 5),中标额17.25亿印度卢比/年(标段2);27.45亿印度卢比/年(标段5),服务期8年。该项目中标是公司收购Urbaser后,Urbaser及其控股子公司在境外取得的又一佳绩。 福田汽车:将陆续交付2072辆福田欧辉新能源客车 福田汽车(600166)1月2日晚间公告,2019年12月31日获得来自于北京公共交通控股(集团)有限公司的2072辆新能源客车订单。公司将陆续向交付上述共2072辆福田欧辉新能源客车。同日,公司收到1.3亿元国家新能源汽车推广补贴。另外,自2019年4月17日至2019年末,公司共收到产业发展引导基金、创新环境支持资金、产业发展扶持补助资金等的政府补助92笔,共计1.37亿元。 千山药机:签近1.5亿元政府采购框架协议 千山药机(300216)1月2日晚间公告,公司与衡阳市政府签署了《衡阳市政府购买公共卫生服务项目框架协议》,由公司出资为衡阳市30万高血压患者购买30万人份的高血压基因检测试剂,按每人份500元计,总计1.5亿元,结算价为1.455亿元。为便于推进此次政府服务项目的实施,公司与国药控股签署了《高血压基因检测试剂盒购销合同》,以实施衡阳市政府服务项目。 【其他】 金安国纪:年产240万张覆铜板生产线进行试生产 金安国纪(002636)1月2日晚间公告,2015年4月,公司决定对临安项目追加投资1.1亿元,在原有项目基础上增加“年产660万张中高等级覆铜板”的建设。2016年6月,该项目第一条生产线,即年产420万张中高等级覆铜板生产线投产。当时根据市场情况,公司决定暂缓第二条生产线建设。2018年7月决定恢复建设该项目第二条生产线,即年产240万张覆铜板生产线。目前该项目已完成,正在进行试生产工作。 融捷股份:拟14亿康定市投建绿色锂产业加工区项目 融捷股份(002192)1月2日晚间公告,公司与康定市政府就公司在康定市姑咱镇投建康定绿色锂产业加工区项目事宜达成框架协议。项目建设内容为甲基卡锂辉石精矿选厂、尾矿加工建材项目、锂工程技术研究院及相关附属设施等,项目总投资额14亿元,按阶段分步投资建设。 奇正藏药:拟临洮县投建医药产业基地 奇正藏药(002287)1月2日晚间公告,公司与甘肃省定西市临洮县政府签订战略合作框架协议,就公司拟在临洮县投资建设奇正藏药医药产业基地达成战略合作意向。项目总投资拟为11.99亿元,项目建成投产后将成为公司主要生产基地。 隆基股份:拟20亿元楚雄新增投建年产20GW单晶硅片项目 隆基股份(601012)1月2日晚间公告,公司与云南楚雄彝族自治州政府、禄丰县政府签订项目投资协议,就公司在楚雄新增投资建设年产20GW单晶硅片项目(即三期项目)达成合作意向,项目投资概算约20亿元。 恒星科技:引进政府引导基金投资子公司恒星化学 恒星科技(002132)1月2日晚间公告,公司拟与鄂尔多斯市转型发展投资有限责任公司发起设立的政府引导基金,共同设立合伙企业,该合伙企业所取得的资金以注册资金或股东借款的形式,全部投资于公司全资子公司恒星化学。公司此次引进政府引导基金并投资于恒星化学,旨在为恒星化学及其项目建设引进资金,不涉及上市公司体外寻找或孵化早中期、初创期企业等风险投资事项。 世纪华通:子公司拟与咪咕互娱联合成立云游戏开发工作室 世纪华通(002602)1月2日晚间公告,公司全资子公司盛趣游戏与咪咕公司全资子公司咪咕互娱今日在上海联合举办“Give Me 5”主题云游戏发布会,双方拟联合成立专注于云游戏开发的工作室——擎云工作室。双方今后将在5G云游戏开发、运营、云游戏生态建设等方面进行广泛而深入的合作,共同开发原生云游戏。 红宇新材:子公司参与设立5G产业投资基金 红宇新材(300345)1月2日晚间公告,为推动长沙市5G产业发展,长沙市产业投资基金拟设立一支主要投资于长沙地区的5G产业投资基金。基金规模为30亿元,首期规模为10亿元。其中,公司全资子公司骏湘资本拟作为有限合伙人首期出资不超过5000万元。 云南白药:成立北京大学-云南白药国际医学研究中心 云南白药(000538)1月2日晚间公告,公司与北京大学成立国际医学研究中心,通过充分发挥北京大学的人才吸引优势和云南白药的市场化优势,在医药卫生健康领域开展项目合作。 易世达:旗下合资公司拟与云南农业大学烟草学院合作 易世达(300125)1月2日晚间公告,公司全资子公司聆达生物科技与汉麻投资集团共同设立的合资公司沃达公司,与云南农业大学烟草学院签订合作框架协议,将建立联合实验室,建立沃达公司和云南农业大学烟草学院的教学、实习、研究基地,建立工业大麻及加热不燃烧信息沟通及共享机制。 佛慈制药:设立全资子公司 拓展国际贸易业务 佛慈制药(002644)1月2日晚间公告,公司投资设立全资子公司兰州佛慈国际商务有限公司,注册资本5000万元,旨在有效整合资源,积极拓展国际贸易业务。另外,公司对全资子公司佛慈中药材经营公司增资4000万元。 浙江交科:部分化工生产装置年度例行停车检修 浙江交科(002061)1月2日晚间公告,为确保化工生产装置安全、平稳运行,公司所属江山生产基地将于1月3日开始,对二甲基甲酰胺(DMF)、二甲基乙酰胺(DMAC)、甲胺及相关生产装置展开年度例行停车检修工作,计划1月中旬恢复生产。此次检修将减少部分产品当月产量,但不影响公司年度生产计划的完成。 *ST中科:将3.5亿元贷款本息债务转让给创美达保理 *ST中科(002290)1月2日晚间公告,公司与创美达保理签署《债务转让协议书》,拟将3.5亿元贷款本息债务转让给创美达保理,由创美达保理向信托受益人偿还全部贷款本息。此次债务转让有利于改善公司资产负债结构及经营性现金流量状况,缓解资金压力。 雪人股份:与中铁投资签战略合作协议 雪人股份(002639)1月2日晚间公告,公司近日与中铁投资签署战略合作协议,双方通过建立战略合作关系,在城市基础设施与产业园区冷热能源供应系统建设、冷链物流、废气余热发电、氢能源等新能源领域的市场拓展等方面展开深入合作,有助于公司产品应用在上述领域的迅速扩展。中铁投资是央企中国中铁(601390)的全资子公司。 天士力:他达拉非片获药品注册批件 天士力(600535)1月2日晚间公告,全资子公司江苏天士力帝益药业收到国家药监局核准签发的关于他达拉非片《药品注册批件》。目前, 该产品用于解决男性勃起功能障碍问题,具有起效快,药效持续时间长的特点,且不受高脂饮食和酒精摄入影响。此外,他达拉非还有前列腺增生和肺动脉高压两个可增加的适应症。他达拉非片获得药品注册批件,视同通过一致性评价,进一步丰富了公司的产品管线。 恒瑞医药:获得药品注册批件 恒瑞医药(600276)1月2日晚间公告,公司近日收到国家药监局核准签发的关于注射用甲苯磺酸瑞马唑仑的药品注册批件。注射用甲苯磺酸瑞马唑仑是一种短效的GABAa受体激动剂,本次获批的适应症为常规胃镜检查的镇静。截至目前,公司在该研发项目上已投入研发费用约7135万元。 圣济堂:收到脐带间充质干细胞合格的《检验报告》 圣济堂(600227)2日晚间公告,控股子公司中观生物收到中国食品药品检定研究院颁发的脐带间充质干细胞《检验报告》。目前,中观生物已完成三批脐带间充质干细胞报检工作,检验报告结论均合格。标志着中观生物已完成了关键性的干细胞生产工艺的研发及干细胞质量控制的研发过程,表明中观生物具备生产制备合格的临床用干细胞的能力。下一步,中观生物将以合作医疗机构为主体向卫健委申请备案,向国家药监局申请进行临床试验。 长高集团:公司部分银行账户解除冻结 长高集团(002452)1月2日晚间公告,公司部分银行账户,因公司与华网电力原股东的股权转让诉讼纠纷于2019年6月被冻结。2019年12月26日,公司、华网电力及其原全体股东为妥善解决各方关于股权转让所产生的争议,签署相关补充协议。公司因此次诉讼事项被冻结的四个银行账号已于2019年12月31日全部解除冻结,恢复正常使用。 山东海化:收到盐田拆迁地上附着物补偿款 山东海化(000822)1月2日晚间公告,滨海开发区管委会就盐田拆迁及地上附着物补偿公司现金6276.72万元。公司已于2019年12月30日收到补偿款4001.19万元。上述补偿款在扣除成本2137.15万元后,确认2019年度资产处置收益4139.57万元,将对公司2019年度业绩产生影响。 金冠股份:2019年度收到政府补助4467万元 金冠股份(300510)1月2日晚间公告,公司及下属子(孙)公司2019年度共计收到政府补助4467.29万元,预计对公司2019年度利润总额的影响约为3010.17万元。 上海建工:金融资产公允价值变动 预计2019年增利约5.42亿元 上海建工(600170)1月2日晚间公告,截至2019年12月31日,公司交易性金融资产中以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产合计公允价值为29.49亿元,较年初22.25亿元增加7.24亿元。考虑所得税影响后,上述金融资产公允价值变动预计将增加公司2019年净利润约5.42亿元,占公司2018年净利润的19%。 浙江东方:将择机处置海康威视、华安证券股票 浙江东方(600120)1月2日晚公告,2019年度公司实际处置海康威视股票204.5万股,华安证券股票未处置。截至2019年末,公司尚持有海康威视2933.51万股、华安证券7200万股。董事会同意公司2020年度通过二级市场择机处置海康威视、华安证券股票。此外,公司拟出资不超2.7亿元参与设立鸿富基金,该基金总规模拟不低于6亿元,将主要围绕“‘十三五’国家战略性新兴产业发展规划”等进行投资。 招商南油:17.67亿股重新上市限售股将于1月8日解禁 招商南油(601975)1月2日晚间公告,17.67亿股限售股将于2020年1月8日上市流通。此次上市流通的限售股为公司重新上市限售股,共涉及建行江苏分行、中行江苏分行、平安银行、长城资产、民生租赁等12名股东。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)原标题:新能源汽车市场驶向至暗时刻,造车新势力“暗战”特斯拉 从整个国内新能源汽车市场来看,2019年可能会遭遇史上首次负增长。 特斯拉狂奔,蔚来“失速”——2019年新能源汽车洗牌的十字路口上,二者驶向了截然相反的两端。 2019年底,被期待终有一战的两家车企再次交锋:蔚来公布2019年第三季度业绩,由于高于市场预期,股价涨幅一度超过100%。同一天,特斯拉在上海超级工厂正式向15名员工交付首批国产Model 3。难以想象的是,2019年2月Model 3才以进口的方式进入中国市场,时隔不足一年特斯拉就将Model 3完成“国产化”。 实际上,蔚来经历了压力巨大的一年,上市后资金压力并未减轻,公司融资速度追不上亏损幅度,最终在资本寒冬中迎来矛盾爆发,2019年蔚来没能完成4万至5万辆的交付目标,公司不得不节流保命。而蔚来所遇到的困境并非孤例,售价低于蔚来的小鹏汽车和威马汽车,同样没能完成2019年年初定下的交付目标。如果从整个国内新能源汽车市场来看,2019年可能会遭遇史上首次负增长。 多年新能源补贴政策下,中国成为全球电动车第一大市场,但2019年新能源补贴退坡,“断奶”后的电动汽车厂商遭遇前所未有的挑战,再加上特斯拉在国内已完成量产和交付,内外压力之下造车新势力所面临的困难被无限放大。汽车分析师任万付向新京报记者表示,2019年的新能源汽车市场是去伪存真的一年,补贴政策带来的虚假繁荣逐渐消退,市场真实需求显现。 力驱阴霾 蔚来节流保命,员工数量减四分之一 在拖到2019年的倒数第二天,蔚来汽车才交出2019年第三季度业绩,但一系列利好消息的集中释放,似乎让蔚来走出早前裁员和首席财务官谢东萤离职的阴霾。根据财报,蔚来汽车第三季度营收达18.4亿元人民币,同比和环比分别增长25%和21.8%,超出市场预期的16.32亿元;净亏损为25.54亿元人民币,低于市场预期的29.39亿元。 “我们今年(2019年)在效率优化方面确实是进行了一些裁员和组织架构优化……相较于人数的减少,我们更重要的是控制总体的成本和费用的效率。”2019年结束前夕,蔚来汽车创始人李斌在财报电话会议上表示,公司的员工数量将从2019年年初最高的9900人,下降至低于7500人。这相当于减少近四分之一的员工。 蔚来保证交付数量上升的同时又控制了销售费用。三季报显示,蔚来该季度的销售和管理费用环比下降18.1%,是2019年前三季度里的最低值。值得注意的是,蔚来三季度同样削减的还有研发支出,这一数字环比下降21.3%。美国投资公司Infusive Asset Management分析师黄炎接受新京报记者采访时表示,考虑到蔚来已经建立起一定的品牌知名度,削减营销费用符合预期,但砍掉研发费用不利于公司面对来自特斯拉和传统车企的竞争。 裁员、降低营销费用甚至研发投入,这对于过去蔚来的高调表现来说有着极大的反差。从公司成立至今,蔚来一直采取高举高打的路线,李斌力图将蔚来打造成国内造车新势力中的高端品牌,不管是租下北京王府井东方广场作为NIO Space销售中心,还是每年举行NIO Day邀请车主到现场参与,蔚来用于市场营销的费用之高让人咋舌。 究其原因,蔚来的需求量不及预期,而融资一直无明显进展,公司只能通过节流维持生存。在2019年发布二季报时,蔚来已宣布将启动裁员计划和优化组织架构。在销售渠道方面,蔚来没有选择关掉成本昂贵的NIO House,取而代之的是建立成本较低的NIO Space。新京报记者获得的数据显示,蔚来近期NIO Space的数量已达到72家,完成了2019年设定的目标。 虽然三季度的交付量有所上升,但蔚来毛利率的改善并不明显。第三季度蔚来的毛利率为-12.1%,表面上看比第二季度的-33.4%有大幅提升,但二季度毛利率主要受召回事件影响,如果剔除召回的影响,二季度汽车业务的毛利率应为-10.9%。这表明蔚来的毛利率并未有显著性改善。 对此,李斌在财报电话上表示,毛利率的提升将是公司非常重要的工作。他认为,从销量、产品的定价和组合、动力电池成本下降三方面将有利于提高蔚来的毛利率,展望2020年蔚来有能力将毛利率转正。 “我能很肯定地说,2020年整个整车的毛利全年转正这件事情,我们是非常有信心能够做到的。”李斌说。 补贴困局 遭遇竞争对手围堵,新融资迫在眉睫 2019年,蔚来深陷困局,第一季度公司交付量低于市场预期,股价开始从高位下落,而且公司还宣布取消上海嘉定建厂计划,遭到投资者的质疑。 虽然蔚来在5月宣布获得北京亦庄国投的百亿融资并宣布将在亦庄设厂,但时隔半年此事已无下文。此外,因大规模召回ES8,蔚来二季度亏损扩大,李斌不得不宣布启动裁员计划,并积极进行融资,但一直苦无投资者青睐,包括曾有意注资50亿元的湖州市吴兴区也予以否认,称项目风险过大已放弃签署。 受一系列利空因素影响,蔚来股价2019年大幅下挫,最低迷时股价只有1.19美元/ADS,李斌被媒体称为2019年最惨的企业家。 蔚来经历过的危机,特斯拉也不例外,只不过特斯拉创始人埃隆·马斯克比李斌在开源节流上提前行动,让公司度过了美国税收优惠减半后带来的困难。在美国,特斯拉从2019年起所享受到的美国联邦政府税收优惠补贴开始缩水,为了保证需求量马斯克不得不多次调低售价,以确保能完成36万辆的全年交付量。此外,从2019年年初起,特斯拉宣布启动新一轮裁员计划,公司将裁员7%,只保留最关键的临时工和承包商。与此同时,特斯拉将销售全面转向线上,称此举可以帮助全线产品降价约6%,公司在接下来将关闭部分线下门店,少数位于交通繁忙地区的门店将保留为展示厅和特斯拉信息中心(但最终特斯拉保留一半左右的零售店)。 在中国市场助力下,特斯拉实现业绩上的爆发。去年前三季度,特斯拉在中国市场的收入达23.18亿美元,较2018年同期的14.45亿美元同比增长48%,中国继续成为美国之外特斯拉在海外的最大市场。去年前三季度,特斯拉已完成25.52万辆的交付,只要第四季度能实现10.48万辆交付,公司将完成2019年全年36万辆的交付目标 相比之下,李斌对新能源补贴退坡的预判显然不足,再加上蔚来的毛利率为负无法对车型降价,公司2019年的交付量只有原定目标的一半。李斌于2019年6月接受新京报专访时表示,补贴退坡对销量影响有预期,短期肯定都会有一些影响。不过,转而到9月底发二季报时,李斌承认退坡对包括蔚来在内的新能源车企造成不小的压力。 这导致蔚来在过去一年里股价从3月开始一路走低,如果剔除三季报发布后两个交易日的大涨,蔚来2019年的跌幅将超过60%。 目前,蔚来最需要解决的是公司的融资问题,截至去年9月30日,蔚来持有的现金等价物约合19.6亿元,较第二季度减少14亿元,而且腾讯9月认购的1亿美元可转债已计算在内。以此计算,如果今年第一季度蔚来无法完成新一轮融资,公司的现金流恐将在今年第二季度就耗尽。蔚来CFO奉玮只透露公司在融资上取得积极进展,但未披露任何细节。 黄炎向新京报记者表示,根据目前蔚来的经营性现金流、供应链回款以及进一步的成本压缩,预计其不会在短期内破产,但是新融资迫在眉睫,否则资金链有可能在两年内断裂。“无论是特斯拉还是蔚来,股价和毛利提升的关键都在销量。”黄炎称,2020年是个电动汽车大年,竞争对手围追堵截,正在努力削减研发费用求生存的蔚来,恐怕很难实现产能的大幅增长,“没有产能爬坡就不会有销量爆发。” 正面交锋 从建厂到交付仅耗时一年,特斯拉狂奔 蔚来与亏损展开马拉松式长跑的这一年,特斯拉正全速驶向中国市场。 特斯拉2018年6月进入中国建厂,拉开与国内造车新势力大战的序幕。在李斌、何小鹏等人看来,特斯拉入华无疑会影响国内新能源汽车的发展,但他们低估了特斯拉建厂的进度——从获得土地到首批国产Model 3交付,特斯拉只用了15个月的时间,是目前在华建厂投产速度最快的外资车企。据记者了解到,特斯拉将于1月7日,即上海超级工厂正式动工一周年纪念日进行第二批国产Model 3交付,与首批向15名员工交付不同的是,此次将面向社会用户。 作为上海有史以来最大的外资项目,特斯拉上海超级工厂的建设速度远超预期,甚至在建厂上中国银团提供了35亿元贷款帮助,其后特斯拉于去年年底再次获得高达112.5亿元的贷款,为上海超级工厂的扩建做好资金准备。 李斌口中所说的“加州温室花朵”在上海临港有着极致的工作狂表现,在厂房竣工大约两个月后,目前上海超级工厂的日产量已达到280辆的水平,距离原定周产3000辆的目标渐行渐近。要知道特斯拉在美国的Fremont工厂花了整整两年时间,才将Model 3的产能提升至周产7000辆,而上海超级工厂的爬坡速度远超前者。 但真正让竞争对手胆寒的是,特斯拉的中国制造Model 3还有进一步降价空间。在首批Model 3交付仪式上,特斯拉高管在现场透露,目前中国制造Model 3的零部件国产化率约30%,2020年年底预计这一数字将上升至100%,届时这将让国产Model 3的价格有进一步下降的空间。 目前,中国制造Model 3(含全自动驾驶功能)为35.58万元,零部件全国产后预计将进入30万以下区间,届时将影响更多的造车新势力和计划向电动化转型的传统车企。中信证券在研报中指出,国产Model 3的产能爬坡至周产3000辆后,上海超级工厂将于今年10月开建Model Y产线,预期产能规划达周产2000辆,届时工厂的总产能将达到周产5000辆的水平,预计今年国产Model 3和Model Y年产量将达8万至12万辆,相应拉动特斯拉中国区年销售达到10万至15万辆水平。 按照上海超级工厂的产能规划,一期阶段的产能将达到15万辆,而市场预计2020年国内新能源汽车的销量有望达150万辆。换而言之,上海超级工厂的投产将有望帮助特斯拉占据国内新能源汽车市场份额的10%。 不过,特斯拉入华后绝非无对手,蔚来近期已发布第三款新车型EC6,主打轿跑SUV,对标的正是特斯拉的Model Y。目前蔚来尚未公布EC6的售价,但李斌对此非常自信,他表示:“从2020年的竞争版图角度来讲,至少我并没有看到特别有竞争力的产品出来,包括从特斯拉角度来讲”。 此外,2020年是新能源汽车的大年,国内有更多的造车新势力将开始大规模交付,而海外的汽车龙头也将推出各自的电动汽车产品,其中,大众计划今年发布20款新车型,纯电动汽车销量目标达50万;福特也将推出13款新车型,预计销量占公司总销量的10%至25%。 洗牌角逐 纯电动汽车市场出清结束,或重回增长轨道 受宏观经济和市场结构影响,国内汽车市场从2018年年中开始步入下行轨道,中国汽车工业协会发布的报告显示,从2018年7月算起,国内汽车行业产销已连续17个月同比下滑,预计2019年将同比下滑8%,2020年虽然会有所反弹,但仍将同比下降2%。 车市寒冬中,新能源汽车已经是难得的亮点,但这一年,国内新能源汽车迎来极大的考验。2019年6月26日起,2019年新能源汽车补贴政策开始实施,补贴调整堪称新能源汽车史上下降幅度最大的一次——不仅地方政府补贴取消,国家补贴标准也将降低50%以上,整体补贴退坡幅度超过50%。新能源汽车补贴政策正式退坡,虽符合市场预期,但对新能源汽车行业的发展带来不确定因素。根据中国汽车工业协会统计数据,去年11月国内的新能源汽车销量仅9.5万辆,同比下降43%;去年前11个月,新能源汽车销量达104.3万辆,增长1.3%,预计无法完成150万辆的销量目标。 在经历了前期的高速发展后,国内新能源市场明显已随着补贴的减少进入出清阶段。2017年起新能源补贴开始退坡,直至2018年期间继续对长续航和高能量密度电池系统的纯电动车保持高补贴额,低续航能力的车型开始被淘汰;但进入2019年,长续航的车型补贴也开始大幅下降,新能源汽车市场的调整全面启动。 汽车分析师任万付向记者表示,2019年的新能源汽车市场是去伪存真的一年。何小鹏去年10月就曾表示,虽然去年前三季度国内的新能源汽车销量接近90万辆,但实际上剔除出租车、出行平台等企业用户,实际上只有十几万辆新能源汽车流向C端市场,说明市场尚未真正全面认可新能源汽车。 为了鼓励新能源汽车继续发展,去年12月3日工信部对《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(下称《发展规划》)公开征求意见。发展规划提到,到2025年,国内新能源汽车新车销量占比达到25%左右,较此前规划定下的产销目标有大幅提高。 中信证券近日的一份研报指出,新能源汽车是国家坚定支持的战略性新兴产业,虽然行业盈利会受到补贴政策退坡的短期影响,但长期扶持的政策导向不变,产业政策从直接补贴向间接扶持过渡,“双积分”、限购限行、基础设施建设、安全核查、电池后处理推进等促进措施有望推动产业健康发展。 对此,任万付表示,进入2020年后,消费者对新能源车接受度和满意度将有所提升,首购和家庭第二辆车新能源车购买意向提升感知明显,再加上新能源汽车产品极大丰富,包括特斯拉国产、合资品牌发力新能源车等将推动市场发展。他认为,随着充电桩、超级充电站建设加速,将有效缓解新能源车主的“里程焦虑”。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)藤泽安奈节操写真

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