中国在什么样子的

中国在什么样子的记得常来哦!█来新浪理财大学,听罗云裳讲《7分钟理财课》,管好口袋的钱,为自己加薪原标题:2019新中产家庭消费与理财报告:26%的新中产家庭2019年终奖预计超过5万元 来源:21世纪经济报道 刚刚过去的2019年,中国经济GDP预计突破100万亿元人民币,人均GDP突破1万美元。已经到来的2020年,是全国脱贫攻坚战、全面建成小康社会的收官之年。 从“拥有财富”到“拥抱自由”,中国的新中产阶层不仅成为带动消费的中坚力量,更成为引领思想、文化潮流社会主流。 新年伊始,腾讯理财通、21世纪经济研究院联合发布了《2019新中产家庭消费与理财报告》(以下简称《报告》),对新中产群体的收入、消费及投资情况进行了详尽调研。 《报告》指出,中国的“新中产家庭”,除家庭年收入20万元以上等财务指标以外,还满足以下特征:普遍接受了高等教育;多从事专业性或者管理岗位;有独立思考精神,有主见、不盲从;理性消费,注重品质也重视实用性;有持续学习提高的计划。 调研显示,年收入20万以上新中产家庭所在城市分布较为广泛,北京、上海、深圳、广州等五个城市位居前四。 26%的新中产家庭2019年终奖预计超过5万元 中国的“新中产”正在改造所有传统消费形态。 例如,体育旅游兴起,去日本或瑞士滑雪,去东南亚水上运动已成为新的生活时尚。 中国的“中产阶层”规模有多大,一个被广泛引用的数字是4亿。中国近14亿人口,迅速成长的中等收入群体,不完全统计有4亿多人口,位居世界第一,而且还在迅速增长中。 当然,不同机构亦设定了不同的标准。《报告》统计样本为家庭年收入20万元以上的群体。《报告》显示,绝大部分新中产在2019年的收入与去年持平或者小幅增加。但收入的马太效应明显,即收入越高,收入增加的幅度越大。 具体为,2019年近半数新中产家庭年收入有小幅增加,占比为45.7%,另有25.1%的家庭收入与去年基本持平。《报告》将收入增长与收入水平进行交叉对比发现:新中产收入上呈现出明显的马太效应——收入越高的家庭,收入的增幅越大。年收入超过50万的个人或家庭中,收入出现大幅增加的占比超过16%,这一比例高于全样本的对应比例11.8%;而在年收入20万-30万的家庭中,收入大幅增长的仅占5%。 年收入越高的,年终奖收入也越高。 《报告》显示,16%的新中产家庭年终奖收入预计在1万元以内,35.5%在1-5万元,12.2%在5-10万元。此外,在10万元-20万元之间的有4.6%,预计会超过20万的也高达9.2%。另外,还有22.5%的新中产家庭预计没有年终奖。通过交叉分析发现,在年收入超过80万以上的新中产家庭中,年终奖预计超过20万的占比高达31.96%。 不同行业中,能源行业的新中产年终奖收入最高,金融、房地产业分列第二、三位。近两年火热的互联网与信通行业年终奖则表现得较为平常,其实际年终奖收入在各行业中排在第四位。 不过,新中产人群的支出压力较大。2019年,12.1%的新中产家庭无新增加储蓄,18.1%的新中产家庭新增储蓄占年收入比例在20%以内,这说明占比不小的新中产家庭因支出压力,无法将更多的收入存起来。 支出占比最高的三大领域依次为日常开销、房租房贷和子女教育。相比之下,赡养父母的压力相对较小。此外,旅行、医疗与健康、人际交往支出亦有相当比例。这表明,不少新中产人群还是非常重视生活质量的提升以及人际关系的维护。 收入越高的家庭,对子女教育投入越大。 2019年,55%的新中产家庭在子女教育方面的支出占总支出的比例在10%-30%之间(排除了无本项支出的样本),有9.9%的家庭子女教育支出超过了总支出的50%,而这些家庭年收入绝大多数在50万以上。 不仅如此,从2020年看,教育支出是2020年新中产提高额度最高的类别,远超其它。20-30万收入的受访者中该比例为35.7%,而80万以上收入的受访者中该比例为25.77%。 “消费支出主要集中于住房、子女教育等方面,与中国人的传统观念有关,支出均是刚性的,不会因为经济处于下行期就有所缓和,中低收入群体财产性收入不足,主要依赖工资性收入,对经济调整很敏感,支出压力大,所以不确定性很大。”华宝基金副总经理李慧勇指出。 一半以上选择互联网理财 新中产人群对未来收入变化的预期较为稳定。72.2%的受访者认为其2020年的收入将与2019年持平或有小幅增长,其中38.6%的受访者认为收入会有小幅增长,33.6%的受访者认为会与2019年持平。 在此情况下,调查显示,房地产仍是新中产的财富“压舱石”,但基金或理财已成为更重要的投资收入来源。 从投资收益的主要来源来看,2019年,31%的受访者的收益主要来自基金或理财产品,30.5%主要来自投资性房地产,绝大部分新中产家庭投资理财实现盈利,但收益总体不高,4成家庭的投资理财收益在0-4%之间。 “高收入人群大多从事比如高端制造业、高新技术产业、金融行业,这些产业在经济体中上升的趋势更为明显;此外,高收入人群本身拥有更多资产,其财产性收入更多。比如今年的情况,股票等资产上涨幅度较大,居民的财产性收入增长就体现出优势。”中泰证券首席经济学家李迅雷认为。 “在投资理财方面,国内普通居民能够通过基金、理财获得4%左右的收益事实上已经很不错了,因为这是在非常安全的前提下获得的,如果想进一步追求更高的收益,意味着就要承担更大的风险,需要专业人士进行投资管理。”交通银行首席经济学家连平表示。 从投资渠道的选择上看,2019年,新中产家庭主要通过银行和以腾讯理财通为代表的第三方互联网理财平台进行理财。其中,选择银行渠道的受访者比例达到60.1%,选择第三方互联网理财平台的受访者比例达到54.6%,远超过选择基金公司、证券公司和保险公司的比例。 投资理财方面,有36.4%的受访者表示2020年更看好债券基金、货币基金以及银行理财产品;26.8%的受访者表示更看好房地产;而表示看好股票的受访者最少,仅占11.8%。这说明新中产家庭2020年更偏好收益相对稳健的资产类型,而潜在收益高但市场趋势并不明朗的房地产、股票只能位居其后。 李慧勇建议,应养成多元化理财的理念,考虑银行存款或理财之外的基金理财等多元化理财产品;股票是投资风险较高的资产,不能盲目追求高收益。对于可投资资产金额较大的家庭,目前国内金融市场也在逐步发展家族信托、买方投顾等模式。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)参考消息网1月8日报道 台媒称,加拿大最大电信公司——加拿大贝尔电信集团(BCE)新任首席执行官米尔科·比比奇表示,华为公司的设备“质量一流”,在BCE推出5G网络之际,他认为与华为合作是不错的选择。 台湾《经济日报》网站1月7日报道,米尔科·比比奇表示:“华为一直是很好的合作伙伴。” 报道称,加拿大政府正准备决定,基于安全考虑,是否要让华为在该国5G宽带网络中扮演更重要的角色。 加拿大总理特鲁多曾表示,是否允许华为参与下一代网络建设,不会是政治性的决定。图为加拿大贝尔电信集团办公大厦外景。新华社/路透 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 原标题:Model 3国产引爆产业链黄金10年? 私募建议关注细分领域龙头 来源:每日经济新闻 Model 3是特斯拉的“走量”车型,1月7日下午,特斯拉在中国制造的Model 3首批社会车主交付仪式在上海超级工厂举行,值得注意的是,其最终售价将降至29.905万元。 从股价走势来看,从去年10月24日跳空上行以来,特斯拉股价涨幅近50%。而从A股的新能源汽车产业链来看,宁德时代股价突破百元大关,成为创业板“一哥”后,仍在继续上行,而从去年11月以来,股价累计上涨近60%,目前市值已达2400多亿元。 未来国产Model 3如能畅销,那么其供应商就很可能迎来投资机遇,当年苹果手机火了后,就诞生不少10倍股。 30%零部件已实现国产 先来复盘十年苹果产业链个股表现。根据苹果相关概念标的股价走势,可将投资路径大致分为三个阶段:2008年中下至2011年中上、2012年中下至2015年中、2015年中下至2017年底。各阶段指数与所列经典标的平均投资时长分别为24.3 个月、36.6个月、24.6个月,第二次投资平均时间最长,第一次与第三次投资平均时长较为接近,较第二次短近一年。各阶段指数与所列经典标的平均涨幅分别为783%、694%、183%,考虑到第二阶段后期A股处于牛市主升浪,涨幅中市场贡献度明显高于第一、第三阶段。 那么,特斯拉产业链是否也将诞生10倍股?首先,在新能源汽车市场的竞争优势非常重要。东方证券研报显示,从美国新能源车乘用车市场格局来看,特斯拉处于领先的市场地位。自2012年来,特斯拉在美国市场的销量快速提升,从2012年的2509辆快速增长到2018年的19万辆,2019年前三季度销量达到13.6万辆,同比增长19%。特斯拉在美国新能源车市场份额也逐渐提升,从2012年的仅约5%提升到2019年前三季度的57%。从特斯拉在美国市场的发展来看,其产品具备很强的竞争力和市场扩张性。其中,Model 3又是特斯拉的销量主力,Model 3一个车型所占的市场份额就达到47.3%。 其次,就传统燃油车市场来看,东方证券认为,特斯拉还将抢占部分传统燃油豪华车市场。从美国的情况来看,特斯拉目前已跻身一线豪华车品牌。 再次,要重点关注Model 3在未来的销量增长能够继续保持下去。Model 3国产后,凭借免征购置税以及上牌便利,将对同级别豪华车形成较大竞争优势。对比美国市场,预计将对中国传统燃油豪华车市场造成一定冲击,原本潜在的豪华车消费者转向购买Model 3后将促进其销量有效提升。根据特斯拉规划,上海工厂第一阶段的产能规划为3000辆/周,预计经过产能爬坡后2020年特斯拉上海工厂的产能有望达到15万辆/年。在上海工厂开工建设时,特斯拉CEO马斯克表示,上海工厂的产能在未来两三年有望达到50万辆/年。假设上海工厂产能在2022年达到50万辆/年,则预计2020年至2022年上海工厂的年产能将分别达到15万、30万和50万辆。 兴业证券指出,国产Model 3生产成本相比美版显著降低,预计此次降价主要基于国产化率提升。根据其此前测算,在假设中国国产后直接原材料成本预计下降10%~20%前提下,国产Model 3相比美版生产成本预计降低20%~28%,若追求与美版相似毛利率(19%左右),国产版本具备27%~34%的降价空间,对应绝对降价金额8.5万~10.8万元。此前相关媒体披露,当前国产Model 3已有30%零部件实现国产化,预计2020年7月车身零部件国产化率达到80%,年底达到100%。 私募:关注细分领域龙头 有行业分析人士认为,既然Model3国产化率将达到100%,自然国内的电动车供应商就有可能受益,尤其是市占率较高的公司。 那么如何挖掘特斯拉产业链A股相关标的?国金证券研报显示,现阶段特斯拉国产化的供应链集中在车身底盘内外饰部分,总价值量较小。据拆分,Model 3车型总价值量主要分成三部分,即三电、汽车电子和车身底盘内外饰,各部分占比约5:3:2。目前已进入的供应商主要集中在车身底盘内外饰领域,属资本密集产业,产品多而杂,总价值量小。未来供应链产品种类和价值量扩张的空间较大,三电及汽车电子领域机会将逐渐显现。 东方证券研报显示,在电池系统,目前特斯拉主要采用松下和LG化学供应的动力电池。国内上市公司中,旭升股份供应电池组外壳、箱体、冷却系统组件等产品,华域汽车供应电池盒等产品。 国金证券认为,技术壁垒越高的零部件环节越难替代。汽车中技术壁垒较高环节,通常集中在动力系统及汽车电子(如芯片、功率电子等)部分,出于对性能、安全等核心问题的考量,国产化替代相对较难,但一旦进入供应链就不易被更换,如均胜电子等。 国内已经掌握设计制造且具成本优势的细分领域,以及材料或物流占主导因素的领域,会先进行国产化替代。汽车行业中,对于车身、内外饰等技术壁垒低、靠拼成本的制造属性行业,由于人工、原材料更便宜等因素,大部分国内厂商相对国际厂商而言已掌握相关技术且更具成本优势,在特斯拉降本需求下大概率优先进行国产化替代。如拓普集团、等。 环节中核心部件向总成的拓展更容易。若获得核心部件订单,由于在此环节中价值量已占大半,由单件向总成拓展更容易。例如三花智控,其近乎垄断电子膨胀阀产品为热管理中核心部件,若后续向特斯拉延伸供应热管理总成更容易被接受。不光是进入特斯拉的供应链,更重要的是业绩弹性。有私募人士曾表示,电池全球几大巨头,松下、三星、LG、宁德时代和比亚迪这五大巨头是目前全世界锂电池生产能力最强的公司,这个格局在短期是很难发生变化的,这五个巨头的供应商在将来会有非常非常大的机遇。隔膜和电解液两个重要环节是非常有机会的,行业老大老二已经占了将近50%的市场份额,而且还在不停地扩产能,龙头地位是很难撼动的。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)

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