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原标题:贸易争端下韩国人“辗转反侧” :东亚抱团共御寒冬 2019年12月31日夜,韩国首尔的气温跌破零摄氏度,树叶凋零,俨然一幅寒冬的风景,而在首尔市区的普信阁,延续古老传统的敲钟仪式即将举行,数千名韩国民众聚集在现场,等待新年钟声的响起。 对于许多民众来讲,过去的2019年,韩国经济并不尽如人意。有预估称,韩国GDP同比增长很难超过2%,与1998年亚洲金融危机时持平。 萧瑟的经济更反映在人们心目中的年度词汇上。2019年12月底,由韩国高校教授及学者发行的《教授新闻》发布了代表韩国2019年社会的成语“共命之鸟”,表示韩国内外不断产生分裂,最终导致不良结局。这一成语也被外界认为很好地反映出分裂的韩国社会现状。 有趣的是,该机构针对韩国的968名普通民众也进行了相同问题的问卷调查,结果显示获得第一名的是“辗转反侧”,其次是“劳而无功”、“多事多忙”、“枯木死灰”及“粉身碎骨”,而在排名前十的成语中,仅有“万事亨通”一个词为正面含义,这也是该调查自2010年启动以来首次出现的情况。 在普信阁敲钟的韩国市民代表在接受采访时,提及最多的词是“信心”及“活力”,此刻韩国民众和经济最需要的,莫过于此;而许多韩国企业及专家期待,通过中日韩地区经济合作及扩大贸易自由化,为韩国经济提供再次腾飞的基础。 下行压力大,韩国加大财政刺激 虽然韩国央行尚没有发布2019年的经济增长率数据,但韩国央行总裁李柱烈在新年记者会中,向现场媒体记者承认“我们对于去年的经济增长率,难以预计能否达到或超过2%的预测值”,这不仅意味着韩国的经济增长率将与1998年亚洲金融危机时持平,也是韩国央行首度承认2019年经济增长率可能低于2%的预估值。 1月2日,韩国总统文在寅在韩国大韩商工会议所发表新年致辞,回顾在过去一年,韩国经济迎来了来自内部与外部的艰巨挑战,并表示韩国政府将重振经济作为2020年工作的重中之重,为共同奠定富裕国家打造良好基础。 此外,文在寅还表示,新的一年将致力于打造和平的外部环境下,实现互利共赢的经济发展模式,并承诺将在就业、民生等多个层面杜绝不公平的现象,实现有质量的发展。 而值得注意的是,这也是继去年以后,韩国总统第二次将政府联合迎新会的场所定在商工会议所。韩国高丽大学经营学系教授、韩国经营学会会长李斗熙认为,这是韩国总统在经济形势仍然严峻的背景下,展示其决心的一种“信号”。 此外,国内外主要机构预测今年韩国经济将实现2.2%~2.3%的增长率。其中,国际货币基金组织(IMF)预测为2.2%,韩国央行的预测则为2.3%,而为了保持这一目标,韩国政府计划积极扩大财政响应,2020年政府预算规模达512万亿韩元,同比增加9.1%,成为自2000年以后财政预算增加速度最快的年份。根据计划,韩国政府将在上半年执行2020年度预算的71.4%,以刺激经济。 韩国在全世界都可以算是外向型经济体的典型,其在2019年的贸易情况也不容乐观。 根据韩国产业通商资源部于1日发布的数据,韩国2019年的总出口额为5424亿美元,同比下降幅度10%,这也成为韩国自1998年金融危机以来最大的下跌幅度,其中在韩国出口品排名中名列前茅的半导体、石油化学及化工产品的出口额,下浮均超过10%;此外在消费品、电子制品等方面的下降幅度也高于年度跌幅。 从国别来看,在韩国的五大主要海外市场中,除了对美出口增长0.9%,对中国、欧盟、日本及东盟的出口额均呈现下降趋势。 韩国官方智库对外经济政策研究院(KIEP)认为,芯片市场的下滑、国际油价的下滑及中美贸易摩擦、韩日贸易争端等外部因素,合计拉低韩国出口额共计569亿美元(约合3960亿元人民币),占据当年下滑幅度的91%。 “桂花树与春雨” 20年前,中日韩领导人高瞻远瞩,在亚洲金融危机寒流中开创了中日韩合作。20年来,中日韩已成为彼此重要的经贸伙伴,三国贸易额从1999年的1300亿美元增至2018年的7200多亿美元,经济总量在全球占比从17%提升至24%。三国合作为促进地区和世界经济增长、引领区域一体化进程发挥了重要作用。 对三国来说,2019年无疑是充满挑战的一年。李斗熙认为,中日韩三国之间的经贸关系时常出现波折,并容易受到来自区域外因素的影响。例如,中日之间的贸易从2012年开始曾连续5年出现下降,虽然2017年中日经贸又开始恢复,但2019年中韩及日韩间的经贸数据又呈现出下降的趋势。而在每一个节点的背后,除了贸易形势自身的变化,都出现了政治互信的危机。 另一方面,2019年年中,来自韩国及日本两国间的经贸摩擦,两国间“剑拔弩张”的态势,也似乎为中日韩经济合作的进一步展开蒙上阴影。一位韩国产业通商资源部高级官员曾向第一财经记者表示自己的担忧,“直到今年(2019年)10月,我们还以为,今年中日韩领导人会议可能又要泡汤了。” 2019年12月,第八次中日韩领导人会议在成都成功举行,三国领导人连日来频频互动,所谈话题广泛,冀望正视历史,面向未来,拓展务实合作。 12月23日,文在寅在成都会见中国国务院总理李克强。文在寅表示,今天我们的会晤和沟通,就像“好雨知时节,当春乃发生”这句杜甫的诗句,希望能成为实现韩中两国新关系发展的“好雨”。三国领导人专程赴成都杜甫草堂博物馆,共同种下桂花树,李克强称,“这棵象征中日韩友谊的桂花树一定会根深叶茂,茁壮成长。” 韩国贸易协会上海代表处首席代表沈准硕则对于“桂花树与春雨”的对话印象深刻。他认为,目前全球经济的难题在增多,但包括人工智能、5G、智能汽车等在内,共同话题也在增多,也就意味着需要有更多人和更多国家的智慧进行结合,另一方面贸易保护主义正在猖獗,这对于贸易立国的韩国来讲无疑会影响韩国经济的“血脉畅通”,因此越是经济大环境面临下行压力,越需要种下更多的“桂花树”,也期待“春雨”来浇灌。 “即便是暂时性的争端和争议,在未来面前,一切显得没有那么重要了。”沈准硕表示,中国在韩日两国的贸易争端中,也起到了积极的作用,并作为本次会谈的东道主,积极帮助两个国家坐下来进入对话阶段,以对话解决争端,有利于提升中日韩三国间的互信。 商务部国际贸易经济合作研究院竺彩华则认为,能够让中日韩重新坐到一起,与贸易保护主义的风潮对于三国经济所带来的直接伤害,以及中国“一带一路”倡议的提出有着密切关联。 韩国各行业深耕中国元素 更加常态化与稳定的地区经济合作体系,不仅将有助于中日韩三国间的经济合作,同时大至核心产业的升级,小到每一个韩国企业和民众的生活,也将为韩国自身的经济活力的提升做出贡献。 根据韩国经营学会的估算,在中日韩推动区域全面经济伙伴关系(RCEP)生效,并通过中日韩自贸协定的体系提升地区经济合作的背景下,能够在未来的10年内为韩国的GDP带来0.8%~0.9%的经济增长率,而这个增长率在中日韩三国中是获益最高的。 氢燃料作为排放较低,且不造成污染的“终极能源”备受关注,并成为包括中国在内的各国政府的重点发展目标。近日,韩国现代汽车在参加“投资韩国周”(IKW2019)期间表示,现代汽车将着力于建设全球性的“氢社会”合作机制,并为此将吸引包括中国国家能源集团、日本电装集团在内的中日企业,共同组成氢燃料联盟体,致力于解决氢燃料汽车行业的问题,在全球范围内致力于普及氢燃料社会的愿景。 此外,中韩自贸协定的签署,同时也在推进更多新形式的中韩经贸合作模式。近日,“未来之星·韩国精品”韩国产品销售项目启动仪式在上海举行,该项目旨在将韩国中小企业的优秀产品,通过中韩自贸协定及威海保税试验区的平台,以较低的成本触及中国消费者。 该项目负责人、上海铭涞企业管理有限公司董事长夏大伟曾在韩国企业工作,他向第一财经记者表示,正是中韩经济合作及相关协定所定下的制度化、体系化政策,为在中韩两国进行投资及贸易提供了坚定基础,并希望通过未来地区经济合作的进一步推进,为更多在中韩两国从事工作的民众提供机遇。 韩中FTA民间对策委员会负责人也认为,地区合作的加快,不仅为企业,也将为每一个公民提供实实在在的机遇。 文在寅曾表示:“今年(2019年)对于韩、中两国是具有历史意义的年份,韩中关系取得重要进展。”并指出,“双方关系发展具有‘天时、地利’,现在再加上‘人和’,一定能开辟韩中关系的新时代”。 跨年夜在普信阁等待敲钟的工程师朴旻洙,现在中资游戏企业的韩国分公司工作。文在寅的这段话,对他显得更有深意。 根据韩国游戏产业协会(KAOGI)的统计数据,2017年~2019年,中资游戏企业对韩投资额增加至2万亿韩元(约合120亿元人民币),超过韩国游戏产业规模的10%,为韩国的游戏产业增长速度贡献了近20%的市值。此外,截至发稿前,第一财经记者查阅后发现,在Google Play韩国市场的收费游戏排行前50中,有12个游戏来自中资企业。 朴旻洙曾在韩国游戏企业工作近五年,对于目前的中资游戏企业的工作环境非常满意,并表示如果没有中资游戏企业的出现,像他这样十多年来专注于游戏的工程师,可能都没有机会一直追求自己的梦想。 “春天是从冬天开始的,正如白昼从黑夜出发”。朴旻洙说,一个坚固、稳定并常态化的经济合作体系,将为韩国产业提供更多的机遇,也为更多民众提供对未来的信心。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)原标题:造车新势力“暗战”特斯拉 特斯拉狂奔,蔚来“失速”——2019年新能源汽车洗牌的十字路口上,二者驶向了截然相反的两端。 2019年底,被期待终有一战的两家车企再次交锋:蔚来公布2019年第三季度业绩,由于高于市场预期,股价涨幅一度超过100%。同一天,特斯拉在上海超级工厂正式向15名员工交付首批国产Model3。难以想象的是,2019年2月Model3才以进口的方式进入中国市场,时隔不足一年特斯拉就将Model3完成“国产化”。 实际上,蔚来经历了压力巨大的一年,上市后资金压力并未减轻,公司融资速度追不上亏损幅度,最终在资本寒冬中迎来矛盾爆发,2019年蔚来没能完成4万至5万辆的交付目标,公司不得不节流保命。而蔚来所遇到的困境并非孤例,售价低于蔚来的小鹏汽车和威马汽车,同样没能完成2019年年初定下的交付目标。如果从整个国内新能源汽车市场来看,2019年可能会遭遇史上首次负增长。 多年新能源补贴政策下,中国成为全球电动车第一大市场,但2019年新能源补贴退坡,“断奶”后的电动汽车厂商遭遇前所未有的挑战,再加上特斯拉在国内已完成量产和交付,内外压力之下造车新势力所面临的困难被无限放大。汽车分析师任万付向新京报记者表示,2019年的新能源汽车市场是去伪存真的一年,补贴政策带来的虚假繁荣逐渐消退,市场真实需求显现。 力驱阴霾 蔚来节流保命,员工数量减四分之一 在拖到2019年的倒数第二天,蔚来汽车才交出2019年第三季度业绩,但一系列利好消息的集中释放,似乎让蔚来走出早前裁员和首席财务官谢东萤离职的阴霾。根据财报,蔚来汽车第三季度营收达18.4亿元人民币,同比和环比分别增长25%和21.8%,超出市场预期的16.32亿元;净亏损为25.54亿元人民币,低于市场预期的29.39亿元。 “我们今年(2019年)在效率优化方面确实是进行了一些裁员和组织架构优化……相较于人数的减少,我们更重要的是控制总体的成本和费用的效率。”2019年结束前夕,蔚来汽车创始人李斌在财报电话会议上表示,公司的员工数量将从2019年年初最高的9900人,下降至低于7500人。这相当于减少近四分之一的员工。 蔚来保证交付数量上升的同时又控制了销售费用。三季报显示,蔚来该季度的销售和管理费用环比下降18.1%,是2019年前三季度里的最低值。值得注意的是,蔚来三季度同样削减的还有研发支出,这一数字环比下降21.3%。美国投资公司InfusiveAssetManagement分析师黄炎接受新京报记者采访时表示,考虑到蔚来已经建立起一定的品牌知名度,削减营销费用符合预期,但砍掉研发费用不利于公司面对来自特斯拉和传统车企的竞争。 裁员、降低营销费用甚至研发投入,这对于过去蔚来的高调表现来说有着极大的反差。从公司成立至今,蔚来一直采取高举高打的路线,李斌力图将蔚来打造成国内造车新势力中的高端品牌,不管是租下北京王府井东方广场作为NIOSpace销售中心,还是每年举行NIODay邀请车主到现场参与,蔚来用于市场营销的费用之高让人咋舌。 究其原因,蔚来的需求量不及预期,而融资一直无明显进展,公司只能通过节流维持生存。在2019年发布二季报时,蔚来已宣布将启动裁员计划和优化组织架构。在销售渠道方面,蔚来没有选择关掉成本昂贵的NIOHouse,取而代之的是建立成本较低的NIOSpace。新京报记者获得的数据显示,蔚来近期NIOSpace的数量已达到72家,完成了2019年设定的目标。 虽然三季度的交付量有所上升,但蔚来毛利率的改善并不明显。第三季度蔚来的毛利率为-12.1%,表面上看比第二季度的-33.4%有大幅提升,但二季度毛利率主要受召回事件影响,如果剔除召回的影响,二季度汽车业务的毛利率应为-10.9%。这表明蔚来的毛利率并未有显著性改善。 对此,李斌在财报电话上表示,毛利率的提升将是公司非常重要的工作。他认为,从销量、产品的定价和组合、动力电池成本下降三方面将有利于提高蔚来的毛利率,展望2020年蔚来有能力将毛利率转正。 “我能很肯定地说,2020年整个整车的毛利全年转正这件事情,我们是非常有信心能够做到的。”李斌说。 补贴困局 遭遇竞争对手围堵,新融资迫在眉睫 2019年,蔚来深陷困局,第一季度公司交付量低于市场预期,股价开始从高位下落,而且公司还宣布取消上海嘉定建厂计划,遭到投资者的质疑。 虽然蔚来在5月宣布获得北京亦庄国投的百亿融资并宣布将在亦庄设厂,但时隔半年此事已无下文。此外,因大规模召回ES8,蔚来二季度亏损扩大,李斌不得不宣布启动裁员计划,并积极进行融资,但一直苦无投资者青睐,包括曾有意注资50亿元的湖州市吴兴区也予以否认,称项目风险过大已放弃签署。 受一系列利空因素影响,蔚来股价2019年大幅下挫,最低迷时股价只有1.19美元/ADS,李斌被媒体称为2019年最惨的企业家。 蔚来经历过的危机,特斯拉也不例外,只不过特斯拉创始人埃隆·马斯克比李斌在开源节流上提前行动,让公司度过了美国税收优惠减半后带来的困难。在美国,特斯拉从2019年起所享受到的美国联邦政府税收优惠补贴开始缩水,为了保证需求量马斯克不得不多次调低售价,以确保能完成36万辆的全年交付量。此外,从2019年年初起,特斯拉宣布启动新一轮裁员计划,公司将裁员7%,只保留最关键的临时工和承包商。与此同时,特斯拉将销售全面转向线上,称此举可以帮助全线产品降价约6%,公司在接下来将关闭部分线下门店,少数位于交通繁忙地区的门店将保留为展示厅和特斯拉信息中心(但最终特斯拉保留一半左右的零售店)。 在中国市场助力下,特斯拉实现业绩上的爆发。去年前三季度,特斯拉在中国市场的收入达23.18亿美元,较2018年同期的14.45亿美元同比增长48%,中国继续成为美国之外特斯拉在海外的最大市场。去年前三季度,特斯拉已完成25.52万辆的交付,只要第四季度能实现10.48万辆交付,公司将完成2019年全年36万辆的交付目标 相比之下,李斌对新能源补贴退坡的预判显然不足,再加上蔚来的毛利率为负无法对车型降价,公司2019年的交付量只有原定目标的一半。李斌于2019年6月接受新京报专访时表示,补贴退坡对销量影响有预期,短期肯定都会有一些影响。不过,转而到9月底发二季报时,李斌承认退坡对包括蔚来在内的新能源车企造成不小的压力。 这导致蔚来在过去一年里股价从3月开始一路走低,如果剔除三季报发布后两个交易日的大涨,蔚来2019年的跌幅将超过60%。 目前,蔚来最需要解决的是公司的融资问题,截至去年9月30日,蔚来持有的现金等价物约合19.6亿元,较第二季度减少14亿元,而且腾讯9月认购的1亿美元可转债已计算在内。以此计算,如果今年第一季度蔚来无法完成新一轮融资,公司的现金流恐将在今年第二季度就耗尽。蔚来CFO奉玮只透露公司在融资上取得积极进展,但未披露任何细节。 黄炎向新京报记者表示,根据目前蔚来的经营性现金流、供应链回款以及进一步的成本压缩,预计其不会在短期内破产,但是新融资迫在眉睫,否则资金链有可能在两年内断裂。“无论是特斯拉还是蔚来,股价和毛利提升的关键都在销量。”黄炎称,2020年是个电动汽车大年,竞争对手围追堵截,正在努力削减研发费用求生存的蔚来,恐怕很难实现产能的大幅增长,“没有产能爬坡就不会有销量爆发。” 正面交锋 从建厂到交付仅耗时一年,特斯拉狂奔 蔚来与亏损展开马拉松式长跑的这一年,特斯拉正全速驶向中国市场。 特斯拉2018年6月进入中国建厂,拉开与国内造车新势力大战的序幕。在李斌、何小鹏等人看来,特斯拉入华无疑会影响国内新能源汽车的发展,但他们低估了特斯拉建厂的进度——从获得土地到首批国产Model3交付,特斯拉只用了15个月的时间,是目前在华建厂投产速度最快的外资车企。据记者了解到,特斯拉将于1月7日,即上海超级工厂正式动工一周年纪念日进行第二批国产Model3交付,与首批向15名员工交付不同的是,此次将面向社会用户。 作为上海有史以来最大的外资项目,特斯拉上海超级工厂的建设速度远超预期,甚至在建厂上中国银团提供了35亿元贷款帮助,其后特斯拉于去年年底再次获得高达112.5亿元的贷款,为上海超级工厂的扩建做好资金准备。 李斌口中所说的“加州温室花朵”在上海临港有着极致的工作狂表现,在厂房竣工大约两个月后,目前上海超级工厂的日产量已达到280辆的水平,距离原定周产3000辆的目标渐行渐近。要知道特斯拉在美国的Fremont工厂花了整整两年时间,才将Model3的产能提升至周产7000辆,而上海超级工厂的爬坡速度远超前者。 但真正让竞争对手胆寒的是,特斯拉的中国制造Model3还有进一步降价空间。在首批Model3交付仪式上,特斯拉高管在现场透露,目前中国制造Model3的零部件国产化率约30%,2020年年底预计这一数字将上升至100%,届时这将让国产Model3的价格有进一步下降的空间。 目前,中国制造Model3(含全自动驾驶功能)为35.58万元,零部件全国产后预计将进入30万以下区间,届时将影响更多的造车新势力和计划向电动化转型的传统车企。中信证券在研报中指出,国产Model3的产能爬坡至周产3000辆后,上海超级工厂将于今年10月开建ModelY产线,预期产能规划达周产2000辆,届时工厂的总产能将达到周产5000辆的水平,预计今年国产Model3和ModelY年产量将达8万至12万辆,相应拉动特斯拉中国区年销售达到10万至15万辆水平。 按照上海超级工厂的产能规划,一期阶段的产能将达到15万辆,而市场预计2020年国内新能源汽车的销量有望达150万辆。换而言之,上海超级工厂的投产将有望帮助特斯拉占据国内新能源汽车市场份额的10%。 不过,特斯拉入华后绝非无对手,蔚来近期已发布第三款新车型EC6,主打轿跑SUV,对标的正是特斯拉的ModelY。目前蔚来尚未公布EC6的售价,但李斌对此非常自信,他表示:“从2020年的竞争版图角度来讲,至少我并没有看到特别有竞争力的产品出来,包括从特斯拉角度来讲”。 此外,2020年是新能源汽车的大年,国内有更多的造车新势力将开始大规模交付,而海外的汽车龙头也将推出各自的电动汽车产品,其中,大众计划今年发布20款新车型,纯电动汽车销量目标达50万;福特也将推出13款新车型,预计销量占公司总销量的10%至25%。 洗牌角逐 纯电动汽车市场出清结束,或重回增长轨道 受宏观经济和市场结构影响,国内汽车市场从2018年年中开始步入下行轨道,中国汽车工业协会发布的报告显示,从2018年7月算起,国内汽车行业产销已连续17个月同比下滑,预计2019年将同比下滑8%,2020年虽然会有所反弹,但仍将同比下降2%。 车市寒冬中,新能源汽车已经是难得的亮点,但这一年,国内新能源汽车迎来极大的考验。2019年6月26日起,2019年新能源汽车补贴政策开始实施,补贴调整堪称新能源汽车史上下降幅度最大的一次——不仅地方政府补贴取消,国家补贴标准也将降低50%以上,整体补贴退坡幅度超过50%。新能源汽车补贴政策正式退坡,虽符合市场预期,但对新能源汽车行业的发展带来不确定因素。根据中国汽车工业协会统计数据,去年11月国内的新能源汽车销量仅9.5万辆,同比下降43%;去年前11个月,新能源汽车销量达104.3万辆,增长1.3%,预计无法完成150万辆的销量目标。 在经历了前期的高速发展后,国内新能源市场明显已随着补贴的减少进入出清阶段。2017年起新能源补贴开始退坡,直至2018年期间继续对长续航和高能量密度电池系统的纯电动车保持高补贴额,低续航能力的车型开始被淘汰;但进入2019年,长续航的车型补贴也开始大幅下降,新能源汽车市场的调整全面启动。 汽车分析师任万付向记者表示,2019年的新能源汽车市场是去伪存真的一年。何小鹏去年10月就曾表示,虽然去年前三季度国内的新能源汽车销量接近90万辆,但实际上剔除出租车、出行平台等企业用户,实际上只有十几万辆新能源汽车流向C端市场,说明市场尚未真正全面认可新能源汽车。 为了鼓励新能源汽车继续发展,去年12月3日工信部对《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(下称《发展规划》)公开征求意见。发展规划提到,到2025年,国内新能源汽车新车销量占比达到25%左右,较此前规划定下的产销目标有大幅提高。 中信证券近日的一份研报指出,新能源汽车是国家坚定支持的战略性新兴产业,虽然行业盈利会受到补贴政策退坡的短期影响,但长期扶持的政策导向不变,产业政策从直接补贴向间接扶持过渡,“双积分”、限购限行、基础设施建设、安全核查、电池后处理推进等促进措施有望推动产业健康发展。 对此,任万付表示,进入2020年后,消费者对新能源车接受度和满意度将有所提升,首购和家庭第二辆车新能源车购买意向提升感知明显,再加上新能源汽车产品极大丰富,包括特斯拉国产、合资品牌发力新能源车等将推动市场发展。他认为,随着充电桩、超级充电站建设加速,将有效缓解新能源车主的“里程焦虑”。 2019年特斯拉大事记 1月7日上海超级工厂(一期)第一阶段正式动工 2月22日进口Model3中国市场首次交付 3月15日ModelY正式发布 5月2日特斯拉发行22亿美元混合融资计划 5月31日国产Model3开始预订 8月30日特斯拉全系车型免购置税 9月11日上海超级工厂(一期)第一阶段竣工 11月7日国产Model3首次亮相 11月22日电动皮卡Cybertruck正式发布 12月6日国产Model3享受新能源补贴 12月18日特斯拉获中国银团新一笔贷款 12月30日首批国产Model3向内部员工交付 2019年蔚来大事记 1月30日蔚来发行6.5亿美元可转债 3月6日蔚来宣布终止上海嘉定建厂计划 3月25日李斌内部信宣布上半年优化员工数量3% 4月2日美国律所向蔚来提起集体诉讼 5月28日蔚来宣布获亦庄国投百亿融资 6月27日蔚来宣布召回4803辆ES8 8月23日李斌在内部信宣布将裁员1200人 9月5日蔚来宣布发行2亿美元可转债 10月16日吴兴区否认参与蔚来50亿元融资 10月28日原CFO谢东萤离职 12月28日蔚来发布第三款车型EC6 12月30日蔚来发布三季报,预计四季度交付量达8000辆 新京报记者陆一夫 新京报制图/师春雷原标题:常德滴滴司机被害案今开庭 死者家属:只求杀人偿命 中新网北京1月3日电(杨雨奇)发生于2019年3月23日的湖南“常德滴滴司机被害案”持续引发关注。19岁男生杨某淇因悲观厌世产生轻生念头,在当晚乘坐滴滴网约车时,无故将司机陈师傅连刺24刀杀害,之后投案自首被警方刑拘。 中新网记者从陈师傅妻子田女士处获悉,该案将在3日开庭审理。对于审判结果,田女士称只求“杀人偿命”。但有律师分析称,凶手被鉴定为抑郁症且有自首情节,很可能不会被判死刑。湖南省常德市中级人民法院给出的传票 受访者供图 19岁男生厌世轻生 连刺27刀无故杀害滴滴司机 2019年3月23日,时年43岁的陈师傅同往常一样,在湖南常德专职开着网约车。但陈师傅没有想到,那一夜竟是他人生最后一次出车。 当日夜里11时许,在常德某大学念大一的19岁男生杨某淇,通过网约车软件预约到陈师傅的车,准备从武陵区前往江南区。然而,在24日0时左右,当车辆行至终点江南城区大湖路常南汽车总站附近,杨某淇准备下车时,却突然摸出刀向陈师傅刺去。 连续27刀,夺去了陈师傅的生命,这距离他专职做网约车司机仅过去5个月时间。 行凶后的杨某淇走下车,拿出手机在微信上告诉朋友自己杀人了。在朋友的劝说下,杨某淇来到公安机关投案自首。 湖南省常德市鼎城区公安局对此案发布的警情通报显示,经公安机关初步调查,3月24日0时左右,在江南城区大湖路常南汽车总站附近下车时,坐在后排的杨某淇趁司机陈某不备,朝陈某连捅数刀,致陈某死亡。 19岁男生何以无故杀害素不相识的网约车司机?2019年5月10日,常德鼎城区检察院对该案发布了具体的通报内容: 自2017年始,杨某淇因自觉生活过于平淡、索然无味,遂萌生自杀念头。2018年12月,他在网上购买匕首和手套,但始终没有勇气实施。2019年3月23日晚11时许,杨某淇临时起意杀人试探胆量,计划回到江南城区再实施,便在网约车平台预约了司机陈某,在等待陈某的过程中,他突然决定待行至目的地时将司机杀害,其后再自杀。 当晚11时40分,杨某淇在到达目的地前停车间隙,用匕首突然刺向陈某,致陈某脖子、胸口等多处被刺伤后,杨某淇随即离开。在与朋友微信联系后,杨某淇听从朋友劝告前往当地派出所自首。最终,陈某因心脏被刺破继发心力衰竭死亡。 5月9日,常德市鼎城区人民检察院以涉嫌故意杀人罪对犯罪嫌疑人杨某淇批准逮捕。被害人陈师傅一家四口 受访者供图 日子回不去了 “顶梁柱倒了,养大两个孩子很难” “后来有了事发当时的监控视频,但我没看,我不敢看。”如今,距离丈夫离世已过去大半年时间,但每当谈及此事,妻子田女士仍几度哽咽。 在田女士心里,丈夫是个脾气很好又顾家的好男人。2017年初,考虑到家里老人年事已高,妻子照顾全家压力太大,陈师傅辞去了此前在广州的工作,回到常德老家,在一家快递公司做起了司机的工作。 为了贴补家用,陈师傅与妻子合计准备在下班后继续做网约车司机赚点外快。就这样,在2017年中旬,陈师傅贷款购入了一辆二手车,做起了网约车副业,并于同年10月辞去工作做起了专职网约车司机。 “好的时候一个月能挣5、6千块,家里日子好过了一些。”田女士告诉中新网记者,家里的经济负担不小,大儿子当时17岁,小儿子只有5岁,自己的工资只有3000元不到,陈师傅就是家里的顶梁柱。 但如今,家里的经济支撑却轰然倒塌。留给田女士的除了思念,还有未上小学的小儿子和正在念职高的大儿子。在得知父亲死讯后,大儿子也逐渐变得沉默寡言,很不愿听到有人议论父亲的事情。 如今,田女士的公公婆婆还住在乡下,她为了缓解经济压力,带着两个孩子搬离了此前和丈夫住了7、8年的出租房,前往妹妹家同住。 “妹妹不收我一分钱,老陈以前的朋友也常来探望又给我们点经济补助,我很感谢他们。可是日子还是回不到过去了。”田女士说。常德市鼎城区公安局出示的鉴定书 受访者供图 凶手被鉴定为抑郁症 死者家属:只求判死刑,但对结果不乐观 近日,中新网记者从受害者家属田女士处获悉,目前她已收到常德市中级人民法院开出的传票,其中写明该案将于今日(3日)开庭审理,当事人应到处所为汉寿县人民法院刑事审判第一庭。田女士表示,自己将和妹妹及公公婆婆参加庭审。 实际上,在开庭前,田女士等已参加过一次庭前会议。会议上,田女士拿到了一份由常德市鼎城区公安局开具的一份《鉴定意见通知书》,上面显示,被鉴定人杨某淇被诊断为抑郁症,在本案中实施危害行为时有限定(部分)刑事责任能力。 面对这份鉴定书,田女士曾写申请书要求警方重新鉴定杨某淇是否患有抑郁症及其刑事责任能力,但因理由不充分被驳回。常德市鼎城区公安局驳回重新鉴定的通知 受访者供图 “这样以来,我觉得凶手可能就不会被判死刑了。”田女士表示,自己对判决结果感到悲观。而同样让田女士感到心寒的,是凶手一方从未对其表示过歉意。 “出事后,杨家人只通过警方给我们送来了5万元丧葬费,但却从不曾表达过歉意,检察院和公安机关要求协商赔偿事宜也不会到场参加。”田女士告诉中新网记者,事发至今,杨某淇的家属一直没来探望过,也没有任何致歉。 同时,田女士告诉中新网记者,此前已向对方提出刑事附带民事赔偿,按照当时人身死亡赔偿金计算共计80多万元。但通过与法院的沟通后获知,对方父母已经没有赔偿的意愿。 此外,针对目前网传凶手家属曾要求其退回1万多元安葬费的说法,田女士也回应中新网称,这一说法不实,对方并未提出退还安葬费的要求。 实际上,在田女士心里,赔偿多少已不再是至关重要的事情了:“我们只想凶手被判死刑,哪怕不赔钱也行。”田女士直言。陈师傅生前和妻子田女士合影 受访者供图 律师: 凶手很可能不会被判死刑 一面是无故捅刺被害人27刀致死的行为,一面是存在自首情节且被鉴定为抑郁症,北京京师律师事务所律师范辰认为:“杨某淇很可能不被判死刑。” 范辰分析认为,从结果来看,杨某淇已被诊断为抑郁症,且在本案中被认定为实施危害行为时有限定(部分)刑事责任能力,根据刑法规定,将可从轻或减轻处罚。 据《中华人民共和国刑法》第十八条关于“特殊人员的刑事责任能力”给出的规定:尚未完全丧失辨认或者控制自己行为能力的精神病人犯罪的,应当负刑事责任,但是可以从轻或者减轻处罚。 “很明显,根据鉴定结果,杨某淇被认定为实施危害行为时有限定(部分)刑事责任能力,是符合上述法律要求的。”范辰解释,且加之有自首情节,若取得家属谅解,也能适度减刑。 但在田女士看来:“虽然他有自首行为,也被鉴定有抑郁症,但仍觉得这不足以减轻他的罪行,也相信法律的公平公正。”田女士明确,对于今日的审判结果,她只求凶手能被判死刑立即执行。(完) 新浪新闻公众号 更多猛料!欢迎扫描左方二维码关注新浪新闻官方微信(xinlang-xinwen)ady狠狠

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